詞條
詞條說明
汽油發(fā)電機不發(fā)電的原因如下:【1】熔斷器故障【2】發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。【3】勵磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象?!?】停機后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就肖失?!?】發(fā)電機的磁極失去磁性。【6】發(fā)電機引出線接線松動或開關接觸不良。【7】發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。【8】勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓
大澤動力3千瓦靜音柴油發(fā)電機發(fā)電機的工作原理當直流電通過勵磁線圈時便產(chǎn)生了磁場,( N 極和S 極),磁力線從N 極出發(fā),穿過定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣隙進入定子鐵心,又經(jīng)過空氣隙回到S 極.當轉(zhuǎn)子在線圈中旋轉(zhuǎn)時,磁力線切割定子線圈,便在其中產(chǎn)生了感應電動勢,線圈內(nèi)感應電動勢的大小和線圈的匝數(shù),轉(zhuǎn)速(切割磁力線的速度)以及每極的磁通量成正比.簡單的說,就是線圈在交變的磁場中切割磁力線產(chǎn)生感生電動勢(電壓
10千瓦柴油發(fā)電機大澤動力冬天氣溫較低,柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發(fā)起機發(fā)揮大有用功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬天運用柴油發(fā)電機組時,預備送電作業(yè)負載時應水溫確保在80°左右為佳。夏日氣溫較高,本年夏日氣溫更為反常。有的高溫抵達44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫時節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)起機在100°水溫高溫下
230A柴油發(fā)電電焊機中頻焊接目前發(fā)電電焊機采用發(fā)電與焊接兩個繞組,在動力所具備的輸出功率下,無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達到較大,造成不必要的浪費。同時,為了加大焊接電流,不得不在焊接時提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話: 021-51987463
手 機: 17701609676
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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