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柴油發(fā)電機組拉缸故障原因 :1)拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于篙溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。?2)柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面負荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由
5千瓦靜音柴油發(fā)電機啟停開關(guān)具體原因1.使用柴油發(fā)電機組時,維護不當(dāng)。根據(jù)發(fā)電機組的維護規(guī)格不進行維護。2.柴油發(fā)電機長時間低速或低負荷運行可能會導(dǎo)致燃油現(xiàn)象。3.柴油發(fā)電機組的氣缸套和活塞嚴(yán)重磨損,導(dǎo)致間隙過大或活塞環(huán)開口不能錯開。4,使用劣質(zhì)油,容易造成大量燃燒室積碳。當(dāng)碳嚴(yán)重時,活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙將由摩擦引起,這允許油通過間隙進入燃燒室并產(chǎn)生燃料現(xiàn)象。5,柴油發(fā)電機組使用時間長,而且油
7kw靜音汽油發(fā)電機售價內(nèi)磁較在較掌內(nèi)每轉(zhuǎn)1圈,初、次級繞組中同時分別感應(yīng)出大小相等、方向相反的兩次高的電動勢。因汽油發(fā)電機內(nèi)初級繞組圈數(shù)少,次級繞組圈數(shù)多,所以初級的感應(yīng)電勢低,次級的感應(yīng)電勢高。但是,盡管如此,次級繞組產(chǎn)生的電勢值仍不足以擊穿火花塞的放電間隙,火花塞不能形成火花。用增加線圈圈數(shù)、增強磁場強度、提高旋轉(zhuǎn)速度等辦法均可達到使高壓線圈產(chǎn)生足夠高的點火電壓的目的,但這將使汽油發(fā)電機磁電
100kw靜音柴油發(fā)電機單位采購保護裝置是確保安全供電,保護電氣設(shè)備而設(shè)置的,因此,對它的要求如下:動作迅速? 當(dāng)供電系統(tǒng)或電氣設(shè)備發(fā)生故障時,繼電保護裝置動作時限應(yīng)短迅速切除故障,以減輕被保護設(shè)備的損壞程度,阻止故障的蔓延。對于電氣元件,產(chǎn)生的熱量與短路電路電流通過的時間成正比,因此,保護裝置切除得越快,產(chǎn)生的熱量就越小,設(shè)備就不易損壞。100kw靜音柴油發(fā)電機單位采購如何延長柴油發(fā)電
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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