K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

時(shí)間：2019-12-03作者：無錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：160

無錫英普羅傳動(dòng)有限公司專注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家,擺線針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 齒輪加工中滾齒加工常見缺陷及解決方法

  1. 齒數(shù)不正確 主要原因 分齒交換齒輪調(diào)整不正確 滾刀選用錯(cuò)誤 工件毛坯尺寸正確 滾切斜齒輪時(shí)，附加運(yùn)動(dòng)方向不對(duì)。 解決方法 重新調(diào)整分齒交換齒輪，并檢查中間輪加置是否正確 合理選用滾刀 更換工件毛坯 增加或減少差動(dòng)交換齒輪中的中間輪 2. 齒形不正常--齒面出棱 主要原因 滾刀齒形誤差太大或分齒無能無力瞬間速比比較變化大，工件缺陷狀況有四種： 滾刀刃磨后，刀齒等分性差 滾刀軸向竄動(dòng)大 滾道徑向

• 蝸桿參數(shù)計(jì)算公式

  加工導(dǎo)程=6.3*3.1416=19.79mm模數(shù)*π 蝸輪、蝸桿的計(jì)算公式： 1，傳動(dòng)比=蝸輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù) 2，中心距：（蝸輪節(jié)徑+蝸桿節(jié)徑）/2 3，蝸輪孔徑=（齒數(shù)+2）*模數(shù) 4，蝸輪節(jié)徑=模數(shù)*齒數(shù) 5，蝸桿節(jié)徑=蝸桿外徑-2*模數(shù) 6，蝸桿導(dǎo)程=π*模數(shù)*頭數(shù) 7，螺旋角（導(dǎo)程角）tgB=(模數(shù)*頭數(shù)）/蝸桿節(jié)徑 8，模數(shù)=分度圓直徑/齒數(shù) 頭數(shù)是說螺桿上螺旋線的條數(shù)； 模數(shù)是指螺桿

• 四大系列斜齒輪減速機(jī)優(yōu)勢(shì)和工作原理

  斜齒輪減速機(jī)結(jié)合**技術(shù)要求制造，具有很高的技術(shù)含量；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，傳遞扭矩大，功率可達(dá)132KW；能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95以上。在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有較多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。 帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、承載能力大，

• 變速箱和減速機(jī)的區(qū)別

  結(jié)構(gòu)不同。變速箱：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成。 減速機(jī)：由傳動(dòng)零件（齒輪和蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 使用設(shè)備不同。變速箱：用于轉(zhuǎn)速大的傳動(dòng)設(shè)備。 減速機(jī)：用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 原理不同。變速箱：應(yīng)用齒輪傳動(dòng)的降速原理，通過操作機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。 減速機(jī)：把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它告訴運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通