正確理解什么是軸頸修復(fù)工藝

時(shí)間：2018-04-02作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：164

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• 詞條

  詞條說明

• 汽缸中分面泄漏的原因分析及對(duì)策

  螺栓在工作時(shí)由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個(gè)作用于汽缸法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的汽缸上下結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成汽缸法蘭結(jié)合面漏汽。實(shí)際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。 1 緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長(zhǎng)2個(gè)方面。冷緊

• 轉(zhuǎn)子彎曲和聯(lián)軸器連接質(zhì)量不佳引起的振動(dòng)

  轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家說明書要求對(duì)轉(zhuǎn)子軸彎和聯(lián)軸器飄偏和晃動(dòng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，找中心數(shù)據(jù)要與廠家要求數(shù)據(jù)相符較大偏差不得**過0.03mm，中心找好后聯(lián)軸器螺栓要經(jīng)過加工承重各螺栓之間重量之差<10g以內(nèi)，聯(lián)軸器連接后還需要復(fù)查聯(lián)軸器晃動(dòng)值在0.02mm以內(nèi)，才能保證整臺(tái)機(jī)組的安全運(yùn)行。但實(shí)際過程中由于以上幾點(diǎn)的疏忽大意或是數(shù)據(jù)**標(biāo)往往會(huì)造成機(jī)組振動(dòng)。 解決方案： 轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)**時(shí)間復(fù)查軸彎曲值

• 汽輪機(jī)軸承溫度高現(xiàn)象及處理

  現(xiàn)象 （1）DCS機(jī)組畫面顯示軸承溫度高；（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)軸承溫度高。 原因 （1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網(wǎng)臟，壓差大，潤(rùn)滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運(yùn)冷卻器時(shí)，油、水側(cè)放氣不足，冷油器內(nèi)部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進(jìn)、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承

• 高壓高溫閥門磨損修復(fù) 汽輪機(jī)高溫高壓閥門修復(fù)辦法解析

  閥門的材質(zhì)一般是熱強(qiáng)性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應(yīng)力也大。同時(shí)又受高溫高壓蒸汽介質(zhì)作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機(jī)械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復(fù)后閥門的內(nèi)結(jié)合面的變形小，為此，河北國(guó)源電力GOIEN選用了合理的修復(fù)工藝，**了滿意焊接質(zhì)量，使該閥門裝置恢復(fù)了正常使用。 方案1采用閥門底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用