沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2024-04-15作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：144

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)設(shè)備在邊坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

  一、引言邊坡穩(wěn)定性對(duì)各類工程建設(shè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要?；隆⒛嗍鞯冗吰聻?zāi)害頻發(fā)，給社會(huì)帶來(lái)巨大損失。傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測(cè)方法存在人工測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度大、精度低、實(shí)時(shí)性差，有線監(jiān)測(cè)布線困難、成本高，且受惡劣環(huán)境影響大等問(wèn)題。隨著科技發(fā)展，視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)設(shè)備以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為邊坡監(jiān)測(cè)提供了新的可靠解決方案。二、視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作原理2.1 基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在邊坡表面關(guān)鍵位置安裝特制測(cè)量靶標(biāo)，這些靶標(biāo)具有獨(dú)

• 投入式水位計(jì)ZDHD-SW01

  產(chǎn)品特點(diǎn)：?采用命硅晶圓擴(kuò)散硅芯體，使用時(shí)間長(zhǎng):預(yù)制線纜長(zhǎng)度，無(wú)接縫，簡(jiǎn)便:DC12V~24V寬電壓供電，便于集成:IP68防護(hù)，可長(zhǎng)期浸泡在水中;(5)耐沖擊100g，運(yùn)輸攜帶不受損。??產(chǎn)品參數(shù)：?儀器名稱 投入式水位計(jì)（數(shù)字）型號(hào) ZDHD-SW01量程 20m/40m/60m/100m（其他量程需定制）精度 ＜0.2%F·S分辨率 ＜0.025%FS

• 南水北調(diào)中線工程淅川縣某邊坡監(jiān)測(cè)案例

  1、項(xiàng)目概述本項(xiàng)目為南水北調(diào)中線工程，是從長(zhǎng)江支流漢江中上游橫跨湖北和河南兩省的丹江口水庫(kù)調(diào)水(水源主要來(lái)自漢江)，在丹江口水庫(kù)東岸河南省淅川縣境內(nèi)工程渠開(kāi)挖干渠，經(jīng)長(zhǎng)江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口，沿華北平原中西部邊緣開(kāi)挖渠道，通過(guò)隧道穿過(guò)黃河，沿京廣鐵路西側(cè)北上，自流到北京市頤和園團(tuán)城湖的輸水工程。南水北調(diào)中線工程自2014年12月通水后，隨著水庫(kù)庫(kù)容的增加、水位線的升落、水庫(kù)地殼壓力增大等

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號(hào)線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長(zhǎng)度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對(duì)盾構(gòu)穿越段地層提前采用