金甬鐵路面前山1號(hào)隧道口邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)

時(shí)間：2024-01-22作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：68

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景現(xiàn)代大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂高度一般均過(guò)80米，高聳風(fēng)電塔筒在大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣條件下，容易劇烈搖晃甚至變形?；A(chǔ)微小的的不均勻沉降量將引起塔筒傾斜，機(jī)艙、輪轂、葉片發(fā)生較大的水平偏移。基礎(chǔ)嚴(yán)重地的不均勻沉降，將引起風(fēng)機(jī)發(fā)生明顯的傾斜，甚至誘發(fā)倒塔事故的發(fā)生。保持風(fēng)電塔筒的正常狀態(tài)對(duì)于風(fēng)力發(fā)電來(lái)說(shuō)很重要，是風(fēng)電機(jī)組正常發(fā)電的前提條件。為進(jìn)一步提高風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和管理水平，確保運(yùn)行，對(duì)風(fēng)機(jī)的塔筒

• 地質(zhì)災(zāi)害安全監(jiān)測(cè)的實(shí)施方法與技術(shù)規(guī)范

  地質(zhì)災(zāi)害安全監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)實(shí)踐性極強(qiáng)的系統(tǒng)工程，需要結(jié)合災(zāi)害類型、地質(zhì)條件和技術(shù)能力，制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。從監(jiān)測(cè)點(diǎn)選址到預(yù)警發(fā)布的每個(gè)環(huán)節(jié)都需遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)的可靠性與決策的有效性。本文系統(tǒng)介紹地質(zhì)災(zāi)害安全監(jiān)測(cè)的具體實(shí)施方法，為一線監(jiān)測(cè)工作提供技術(shù)指引。前期勘查與方案設(shè)計(jì)地質(zhì)條件調(diào)查是監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作。需采用 1:2000 比例尺地形圖進(jìn)行野外地質(zhì)填圖，圈定災(zāi)害體范圍、邊界及影響區(qū)域，

• 隧道在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景? 近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的快速發(fā)展，高速、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影響，經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱開(kāi)裂、邊墻開(kāi)裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或施

• 視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡(jiǎn)介YSP型視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用4G無(wú)線攝像機(jī)，采用高集成度的SOC處理器，極低功耗，超強(qiáng)穩(wěn)定；支持H.264壓縮算法，保證圖像質(zhì)量的同時(shí)有效降低網(wǎng)絡(luò)帶寬占用；強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能，支持標(biāo)準(zhǔn)ONVIF協(xié)議，支持RTMP協(xié)議,RTSP協(xié)議，支持手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控；可廣泛用于施工現(xiàn)場(chǎng)，偏遠(yuǎn)公路，水利，地質(zhì)災(zāi)害，農(nóng)業(yè)視頻監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。（2）系統(tǒng)配置序號(hào)名稱說(shuō)明1攝像頭用于視頻監(jiān)測(cè)，一體機(jī)，自帶上傳。2太陽(yáng)能板1