詞條
詞條說明
當中國海運業(yè)在世界海運中占據(jù)一席之地時,它的優(yōu)、劣勢也在**化競爭洪流中暴露無遺,而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進行戰(zhàn)略性轉變需正視和重視的現(xiàn)實。我國海運業(yè)在世界海運發(fā)展中的優(yōu)勢從**經(jīng)貿(mào)看根據(jù)**貨幣基金組織預測,2006年**經(jīng)濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長,美國和**將分別有3.6%和4.3%的增長率,而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟強勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年**貿(mào)易總值為
海運貨運署理是跟著海上交易的形成、**交易運送范疇的逐步擴展、社會分工越來越細發(fā)展起來的。海上貨物運送事務范圍廣、條理多,使得任何一個承運人()或貨主都很難親身處理好運送事務中每一個環(huán)節(jié)的具體事務,許多工作需要托付署理人代為處理。盡管花費一些酬金,但從署理供給的服務中能夠得到抵償。從事**海運貨運業(yè)務的人都是經(jīng)營運輸業(yè)務多年,精通業(yè)務,經(jīng)驗比較豐富,熟悉各種運輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通
**海運的主要特點是成本低,時間長,適合出貨量大的外單。**海運分兩種方式:1、海運集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜。2、海運拼箱(CFS):三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型:1、20尺:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,18—23噸。2、20尺加重:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,25—28噸。3、40尺:大小是12*2
一般國外的貨物進口帶國內(nèi)的方式用兩種,一種是海運,一種是空運,企業(yè)可以根據(jù)運輸?shù)呢浳锏臄?shù)量多少以及體積的大小,自行選擇,貨物較終到達目的的這其中會有很多的手續(xù)辦理,下面看看-晟洋國際物流總結的**空運貨物報關流程。1、遞交委托書:內(nèi)容包含收發(fā)貨人、始發(fā)機場、目的地機場、路線、貨物品名、毛重等;2、審核單證:包括發(fā)票、裝箱單、托運書、報送單項式、外匯核銷單、許可證、商檢證等;3、訂艙:接到客戶的發(fā)貨
公司名: 上海隆禾國際貨運代理有限公司
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