銀川建發(fā)大閱城●凱悅酒店能耗系統(tǒng)

時(shí)間：2022-09-16作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：250

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• 詞條

  詞條說明

• 電力電纜溫度監(jiān)測(cè)方案

  摘要：?方案簡(jiǎn)介： 電力電纜傳輸電流過載、電纜接頭處阻抗大、絕緣皮老化或電纜本身局放等原因，致使電纜表面產(chǎn)生溫升，電纜絕緣層和保護(hù)層產(chǎn)生陰燃，并伴隨大熱量、可燃?xì)怏w的產(chǎn)生，隨著溫度進(jìn)一步上升即產(chǎn)生煙霧，從而發(fā)展為火災(zāi)。因此，電纜故障首先會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，DTS分布式光纖測(cè)溫預(yù)警系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電纜溫度變化，從而在事故發(fā)生的初期準(zhǔn)確判斷電纜異常，做到防患于未然。方案詳情： 監(jiān)控對(duì)象： 高壓

• 10路電瓶車充電樁功率是多大?

  目前10路電池車充電樁的功率可以根據(jù)電池車的功率自動(dòng)調(diào)整。按照充電樁的功率，10輛電車可以同時(shí)充電2200瓦，但從后臺(tái)的數(shù)據(jù)來看，10輛電車同時(shí)充電的概率還是很小的。智能蓄電池車充電樁可與市場(chǎng)上大多數(shù)蓄電池車兼容，并可在后臺(tái)為不同充電功率的電動(dòng)汽車設(shè)置階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這可以大地方便企業(yè)或物業(yè)在運(yùn)營(yíng)以根據(jù)不同的電池車收費(fèi)。如果不能根據(jù)蓄電池車的功率進(jìn)行調(diào)整，那么大功率蓄電池車和小功率蓄電池車在充電時(shí)

• 淺談綜合管廊供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  李茫茫安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801摘要：綜合管廊作為城市的生命線，是支撐城市運(yùn)轉(zhuǎn)和持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，供配電系統(tǒng)作為管廊工程的一個(gè)重要附屬設(shè)施，直接關(guān)系到管廊安全和正常運(yùn)營(yíng)。本文以實(shí)際工程為例，分別從系統(tǒng)的負(fù)荷等級(jí)以及電源設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，管廊變電所的設(shè)計(jì)，動(dòng)力設(shè)備的配電及控制設(shè)計(jì)，照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防雷接地以及節(jié)能設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面，對(duì)綜合管廊供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一些重點(diǎn)問題進(jìn)行分

• 安科瑞預(yù)付費(fèi)售電管理系統(tǒng)的構(gòu)建及應(yīng)用

  摘?要：在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，“以節(jié)能減耗為核心，打造節(jié)能型企業(yè)”已是全球可持續(xù)發(fā)展的共同趨勢(shì)。預(yù)付費(fèi)流程流程可以提高供電效率，減少能量損耗，改善供電質(zhì)量，解決電網(wǎng)商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)。就預(yù)付費(fèi)售電管理系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行深入探討。? ?關(guān)鍵詞：預(yù)付費(fèi);售電管理系統(tǒng);構(gòu)建安科瑞馮長(zhǎng)杰1、概述? ?近年來，全球電力管理部門紛紛推廣采用預(yù)付費(fèi)用電管理模式，發(fā)展循環(huán)經(jīng)