詞條
詞條說明
一輛車作為遮風擋雨的行駛工具,自然要風里來,雨里去。為了應付各種各樣的自然環(huán)境狀況,一輛新車在正式使用之前,必然要進行各種惡劣環(huán)境測試,以改進從而*大限度提升的駕駛?cè)松戆踩婉{駛體驗。如果要進行季節(jié)環(huán)境測試,一輛新車又不可能真正地等到季節(jié)來臨,如果要是照這個進度進行下去,一輛新車的測試周期需要等待一年。對于不同的產(chǎn)品,為了達到不同的目的,可以選擇不同的可靠性試驗方法。可靠性試驗有多種分類方法:一、
恒溫恒濕試驗箱可選擇-40°C型單級制冷循環(huán),也可采用級聯(lián)制冷循環(huán)系統(tǒng),但單級制冷循環(huán)依賴于小型膨脹閥開度。則壓實機會減少制冷劑流量,限制流量以降低蒸騰壓力(約0.7個大氣壓)以達到較低的蒸發(fā)溫度,這樣的計劃是通過犧牲系統(tǒng)的冷卻能力(冷卻能力僅為規(guī)格的約0.7至0.8)來實現(xiàn)的,從而導致制冷功率低,壓實機的負荷增加,壓實機的線圈容*熱,影響壓實機的壽命。恒溫恒濕試驗箱制冷系統(tǒng)規(guī)劃:當**-20°
高低溫試驗箱在出廠前是需要校準計量的,由于高低溫試驗箱只有一個溫度特征,我們只需要計量它的溫度波動度、溫度均勻度即可,無濕度要求。1、計量方法:計量在空載條件下進行。若帶有負載,應在證書中說明負載情況。2、計量點位置:當設備容積小于2m3時,溫度點9個;當設備容積大于2 m3,溫度點15個。3、波動度(以溫度為例):△Tf=±(Tfmax-Tfmin)/2式中:△Tf——溫度波動度,℃;Tfmax
壓縮機是電池高低溫試驗箱的心臟,因為在設備制冷環(huán)節(jié)中起到了很關鍵的作用,也是成本較高的零部件,一旦該配件出現(xiàn)故障會直接導致設備不能正常運行,設備會有相應的保護機制,但是長時間使用難免會出現(xiàn)一些問題,今天我們講講當電池高低溫試驗箱的壓縮機出行了損壞,該如何處理。 電池高低溫試驗箱制冷系統(tǒng)中的制冷壓縮機損壞之后不能直接更換新壓縮機,是因為系統(tǒng)中可能存在一些導致制冷壓縮機損壞的誘因,一定要在這個誘因全部
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