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詞條說明
國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的對策**物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐不一或者物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一, 都將嚴(yán)重 影響**物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在經(jīng)濟(jì)**化的今天,**生產(chǎn)、**采購、**營銷等都成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo),為了建立高效率的物流體系,實(shí)現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌,增強(qiáng)本國物流業(yè)的**競爭力,必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到**的高度上來,從戰(zhàn)略的高度看待國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,從根本上在**范圍內(nèi)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題,推動
隨著**經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, **交往、對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要,而所有的**貿(mào)易又較終靠國際物流來完成,所以各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接,在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系-致。 若不如此,不但會加大**交往的技術(shù)難度,較重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失, 使外貿(mào)成本增加。同時,在運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲、信
國際集裝箱運(yùn)輸:海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整箱的不同
在國際物流運(yùn)輸中,集裝箱運(yùn)輸方式非常常見,**集裝箱運(yùn)輸海運(yùn)中,拼箱與整箱運(yùn)輸,其二者之間存在著那些不同呢?下面一起來了解。海運(yùn)整箱。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后,以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。**集裝箱運(yùn)輸中,這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用,除有些大的貨主自己置備有集裝箱外,一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱??障溥\(yùn)到工廠或倉庫后,在海關(guān)人員的監(jiān)管下,貨主把貨裝入
隨著**間的交流逐漸廣泛,因此電商行業(yè)在**間發(fā)展迅速,跨境電商需要進(jìn)行國際物流運(yùn)輸,那么你了解其存在哪些運(yùn)輸模式嗎?下面一起來了解這些跨境電商國際物流運(yùn)輸方式。一、國際快遞國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大成員,其中UPS和Fedex總部位于美國,DHL總部位于德國,TNT總部位于荷蘭。國際物流運(yùn)輸中,國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,以**自建網(wǎng)絡(luò)以及**化信
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