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COD簡單說就是國外的消費(fèi)者先在電商網(wǎng)站下單,由物流公司將貨物送到國外的客戶手中后當(dāng)場收取貨款和運(yùn)費(fèi),最后再將貨款返還給電商賣家。但是,跨境電商COD運(yùn)營模式下的物流環(huán)節(jié)中存在一個重大難題:消費(fèi)者心理上成交責(zé)任感相對較低,當(dāng)包裹千里迢迢抵達(dá)海外,再由本地末端派送員送到消費(fèi)者家門口時往往已經(jīng)過了一至兩周,時間拉得越長,消費(fèi)者簽收率就越低下。那么,如何才能在跨境小包COD的經(jīng)營模式下提高包裹的簽收率呢
東南亞是**增速較快的跨境電商市場。有固定業(yè)務(wù)的東南亞跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識,能加快清關(guān)及配送速度,提供較實(shí)惠的物流成本,以及保證較有效的客戶服務(wù)。即便如此,東南亞各國跨境物流還是存在痛點(diǎn),我們該如何解決?**、海關(guān)的規(guī)定復(fù)雜,東南亞各國海關(guān)規(guī)定不一致,信息多變且不透明,讓商家面臨摸不著頭緒的狀況。解決方案:建立專屬東南亞海關(guān)通用的系統(tǒng),透過貨物識別和采用 HS Code 海關(guān)通用碼,讓整
貨到付款(COD)是收貨人在交貨時付款的一種交易。如果購買者在交貨時沒有付款,則產(chǎn)品退還給賣家。接受的付款方式根據(jù)購買協(xié)議的條款而有所不同。貨到付款是一種對賣家來說高交易風(fēng)險的方式,允許賣家郵購產(chǎn)品給買家,COD允許購買者在收到貨物時再付款,而不是在購買時提前付款。如果在交貨時未付款,則產(chǎn)品將退回給發(fā)貨公司,而買方不承擔(dān)進(jìn)一步的義務(wù)。?送貨通常由物流公司提供服務(wù),物流公司從買家收取貨款并
東南亞現(xiàn)在電商發(fā)展迅速,根據(jù)預(yù)測,東南亞的中等收入人員人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張,電商前景一片廣闊,連阿里和騰訊兩個大佬都下場爭奪東南亞電商市場。與電子商務(wù)發(fā)展相對應(yīng)的就是其配套設(shè)施-物流的發(fā)展,但是東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施很差,物流也是非常薄弱的一塊,然而其貨運(yùn)量卻是十分巨大,電商是東南亞物流發(fā)展的重要催化劑。東南亞物流的交付量從2015年的80萬件/天,增加到2018年的300萬件/天;目前僅新加坡和馬來
公司名: 廣州遞必易國際貨運(yùn)代理有限公司
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