發(fā)電機組油底殼機油平面升高是什么原因？

時間：2020-12-02作者：山東立濤機電設(shè)備有限公司瀏覽：309

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  詞條說明

• 引起柴油機啟動困難故障的原因

  由發(fā)動機工作原理可知,燃油系統(tǒng)應(yīng)定時、定量地將燃油噴人氣缸內(nèi)并應(yīng)保證霧化質(zhì)量,以使燃油燃燒良好。燃油系統(tǒng)的工作質(zhì)量好壞集中地表現(xiàn)在噴油時間、噴油量和霧化質(zhì)量,如果燃油系統(tǒng)有故障,就難以保證向氣缸內(nèi)噴人燃油的時間、數(shù)量和霧化質(zhì)量,因此導(dǎo)致發(fā)動機難以啟動。柴油發(fā)電機租賃多見現(xiàn)象為排氣管**(多數(shù)是無燃料),即無啟動征兆。分析原因主要在以下幾個方面：(一)、屬于低壓油路的原因(供油不足等)1、油箱內(nèi)無油

• 發(fā)電機節(jié)能運行技術(shù)淺析

  一、發(fā)電機運行中功率因數(shù)過高或過低造成的危害發(fā)電機額定功率因數(shù)過高實際上是指當(dāng)發(fā)電機同時在額定有功功率和額定視在功率運行工況(一般在滯相方式)下運行時的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明運行時帶無功的能力相對較強，機組額定電流也增加，從而使造價增加。一般發(fā)電機額定功率因數(shù)均為0.9左右。發(fā)電機運行中，從理論上講，在同樣的機端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越

• 發(fā)電機與勵磁電流的有關(guān)特性

  一、直流發(fā)電機供電的勵磁方式;這種勵磁方式的發(fā)電機具有**的直流發(fā)電機，這種**的直流發(fā)電機稱為直流勵磁機，勵磁機一般與發(fā)電機同軸，發(fā)電機的勵磁繞組通過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵磁機獲得直流電流。這種勵磁方式具有勵磁電流獨立，工作比較可靠和減少自用電消耗量等優(yōu)點，是過去幾十年間發(fā)電機主要勵磁方式，具有較成熟的運行經(jīng)驗。缺點是勵磁調(diào)節(jié)速度較慢，維護(hù)工作量大，故在10MW以上的機組中很少采用。二、

• 冬天使用柴油發(fā)電機不要采用以下方法

  冬季溫度比較低，柴油發(fā)電機的啟動常常會出現(xiàn)一些小問題，有人往往采用一些不正確的方法，使柴油機受到損害，下面幾種在冬季低溫時啟動柴油機不可取的方法：一、用明火加熱柴油機發(fā)電機油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸，導(dǎo)致機體被毀和人員傷亡。二、用明火烘烤柴油機機油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發(fā)動機的壽命，又容易使機油變質(zhì)，