詞條
詞條說明
傳統(tǒng)的審美觀喜歡在建筑物外飾面上使用石材、陶瓷、金屬、鋁塑板,但因?yàn)檫@些材料都是剛性的,抗震、抗裂性差,又由于自重大,發(fā)生地震時(shí),安全問題非常嚴(yán)重,而柔性材料則抗震、抗裂性能更好,在發(fā)生地震時(shí),安全性將更高。經(jīng)檢測(cè),標(biāo)準(zhǔn)溫度下軟瓷外墻環(huán)保裝飾材料的拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率分別可達(dá)6.3MPa和5.2%,℃時(shí)其拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率也可達(dá)到9.1MPa和42.6%。按JC/T864-2《聚合物乳液建筑防水
GSP應(yīng)力儀工作可靠、精度高、易校驗(yàn),不足之處是價(jià)格較貴。鋼化均勻度(平面應(yīng)力)測(cè)定較簡(jiǎn)單,利用平面透射偏振光就能定性分析。但要定量分析,須使用定量應(yīng)力分析方法,一般常用Senarmont檢偏器旋轉(zhuǎn)法測(cè)定應(yīng)力消光補(bǔ)償角,根據(jù)角度可方便地計(jì)算出應(yīng)力值。2均質(zhì)處理(HST)均質(zhì)處理是公認(rèn)的解決自爆問題的有效方法。將鋼化玻璃再次加熱到29度左右并保溫一定時(shí)間,使硫化鎳在玻璃出廠前完成晶相轉(zhuǎn)變,讓今后可能
利用自行設(shè)計(jì)的小型環(huán)境測(cè)試艙,采用跟蹤監(jiān)測(cè)艙內(nèi)空氣中污染物濃度的方法,對(duì)內(nèi)墻涂料中的揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds,VOC)及甲醛的釋放特征進(jìn)行研究,并結(jié)合試驗(yàn)情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引入模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)內(nèi)墻涂料污染物進(jìn)行廣義評(píng)價(jià).結(jié)果表明,內(nèi)墻涂料中VOC及甲醛的釋放有一定的規(guī)律性,但與其全含量無明顯線性相關(guān)性,模糊評(píng)價(jià)模型可以有效反映出內(nèi)墻涂料污染物全含量及釋放
南平金屬瓦廠家在線實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
復(fù)合材料在航空器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對(duì)高效可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對(duì)挖補(bǔ)修理這一先進(jìn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),首先給出了復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補(bǔ)修理各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;最后對(duì)挖補(bǔ)修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)將為設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等航空器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高航空器的安全性和降低成本。 圣戈?duì)枏]姿(杭州)建
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