聲測(cè)管打壓測(cè)試方法及壓力公式

時(shí)間：2020-06-09作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：174

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ?樁基聲測(cè)管質(zhì)量的優(yōu)劣辨別

  樁基聲測(cè)管質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到橋梁的整體質(zhì)量。而樁基聲測(cè)管樁孔由于深埋于地表之下，再加上大部分地區(qū)地下水位較高，因此樁基聲測(cè)管混凝土的澆注質(zhì)量一直較難于控制，現(xiàn)就該問(wèn)題談點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)： 1.樁基聲測(cè)管護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)須采用與樁基聲測(cè)管混凝土強(qiáng)度等級(jí)一致，且護(hù)壁須高出地面30cm以上，另外應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無(wú)漏水、滲水之處； 2.樁基聲測(cè)管混凝土配合比主要根據(jù)所謂干樁(人工挖孔樁)或水下樁(鉆

• 聲測(cè)管規(guī)格所用攀鋼新型鋼軌填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

  10月10日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從鞍鋼集團(tuán)攀.鋼獲悉，其*的出口型道岔鋼軌在聲測(cè)管規(guī)格所用攀鋼釩軌梁廠成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并發(fā)往用戶。 據(jù)悉，此次聲測(cè)管規(guī)格所用攀鋼*的出口型道岔鋼軌不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且經(jīng)實(shí)物檢測(cè)對(duì)比，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)****同類產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)格尺寸、表面質(zhì)量、鋼軌廓形、鋼軌性能等11項(xiàng)指標(biāo)都****同類產(chǎn)品。其中，在規(guī)格尺寸的8項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比中，攀.鋼鋼軌有7項(xiàng)占優(yōu)，達(dá)

• ?聲測(cè)管的主體結(jié)構(gòu)有哪些

  聲測(cè)管是橋梁構(gòu)造上能夠滿足檢測(cè)樁基的重要組成部分，要求聲測(cè)管具有良好的耐久性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉(zhuǎn)等因素引起的聲測(cè)管變化，而且由于它直接承受著車輛荷載的反復(fù)沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)上較薄弱也是較易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，聲測(cè)管因質(zhì)量缺陷而出現(xiàn)早期破壞的例子不勝枚舉。 聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)：聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)主要由兩塊熱軋整體成型的異型鋼材16MN橋梁結(jié)

• 聲測(cè)管安裝使用中常見的問(wèn)題處理

  在各種路橋高鐵、民建項(xiàng)目建設(shè)中，聲測(cè)管的使用越來(lái)越頻繁且重要；但是同樣因?yàn)槭褂寐暅y(cè)管的方法不統(tǒng)一，所以在實(shí)際操作中總會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題；小編總結(jié)了幾點(diǎn)如下所述： 一、管體變形1. 搬運(yùn)過(guò)程中的野蠻裝卸;2. 吊裝時(shí)鋼筋籠扭曲;3. 打混凝土?xí)r撞擊管體所致;4. 安裝時(shí)人為彎曲。如何預(yù)防1. 裝卸時(shí)輕拿輕放;2. 請(qǐng)勿拋扔;3. 吊裝時(shí)避免鋼筋籠扭曲;4. 打混凝土?xí)r導(dǎo)管垂*降，避免左 ·右擺動(dòng)