DAAA-MCN-224技術(shù)特性

時(shí)間：2020-05-11作者：上海然海液壓機(jī)械科技有限公司瀏覽：412

上海然海液壓機(jī)械科技有限公司專注于溢流閥RDDA-LAN,單向閥CKCB-XCN,分流閥FSCS-XAN,梭閥CSAB-XXN等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 抗衡閥CAIG運(yùn)行過(guò)程中壓力不穩(wěn)定的原因

  1、在液壓油的時(shí)候會(huì)混有許多的空氣。如果當(dāng)液壓油中有氣泡產(chǎn)生的話，那么就很有可能會(huì)使氣體容易地被壓縮，因此在系統(tǒng)的低壓的區(qū)域之內(nèi)，氣泡的各種體積可能會(huì)相對(duì)的較大，而如果當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入系統(tǒng)的高壓部分的話，那么就很容易使壓力變得過(guò)大而會(huì)導(dǎo)致氣泡收縮，而體積會(huì)突然變小。那么在這樣的運(yùn)行過(guò)程中，就可能會(huì)需要風(fēng)冷卻器來(lái)進(jìn)行冷卻的空氣，可以讓壓力的調(diào)節(jié)更加地穩(wěn)定。而液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該充分地考濾到防

• 【分流閥FSCS10-XAN】集流閥和分流閥的區(qū)別

  集流閥和分流閥的區(qū)別1）集流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上，將兩路負(fù)載的回油流量匯集在一起回油；??2）分流閥的兩流量傳感器共進(jìn)口壓力，流量傳感器的通過(guò)流量越大，其出口壓力反而越低；集流閥的兩流量傳感器共出口，流量傳感器的通過(guò)流量越大，其進(jìn)口壓力越高。因此，集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反；3）集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時(shí)同步。?

• 【梭閥CSAB10-XXN】什么是梭閥?

  什么是梭閥?梭閥（或閥）是屬于直行程閥門，是閥體與執(zhí)行器合二為一體的閥門。梭閥體積小，安裝方便，內(nèi)活塞結(jié)構(gòu)的特殊性，使介質(zhì)壓力幾乎不干擾活塞阻力，從而實(shí)現(xiàn)了快速切換和低壓損失的特點(diǎn)。梭閥主要通過(guò)閥門密封機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)（氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)）有機(jī)集成，從而保證了敏感的控制性能，能夠?qū)崿F(xiàn)0快速啟閉，閥門只有一個(gè)密封面，制造工藝良好，維護(hù)方便。梭閥主要通過(guò)集執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體于一體的產(chǎn)品。由于閥體、活塞、閥芯均采用

• 分流閥的原理

  分流閥的原理等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖，它可以看作是由兩個(gè)串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的。該閥采用“流量-壓差-力”負(fù)反饋，用兩個(gè)面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器，作用是將兩路負(fù)載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2。代表兩路負(fù)載流量Q1、Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時(shí)反饋到公共的減壓閥芯6上，相互比較后驅(qū)動(dòng)減壓閥芯來(lái)調(diào)節(jié)Q1和Q2大小，使之趨于相等。 [2] 圖中