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詞條說明
研究了分別基于AC13和AC25優(yōu)化出的9組級(jí)配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結(jié)合料、花崗巖和石灰?guī)r兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動(dòng)態(tài)蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關(guān)系.結(jié)果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關(guān)性.因此可以將DS轉(zhuǎn)換為Sdy,并用其作為
一般地說,外保溫表面采用聚合物專用砂漿及柔性膩?zhàn)拥龋浞浪畣栴}都能得到解決;但在透汽問題上,學(xué)術(shù)界、應(yīng)用界爭(zhēng)議很大,一個(gè)比較典型的說法就是,XPS板、聚氨酯等材料不透汽,不適合作為外保溫主材,事實(shí)上已實(shí)施工程也鮮有成功案例。所謂外墻的透汽性,實(shí)際上是指水蒸汽由高溫側(cè)向低溫側(cè)遷移的擴(kuò)散能力。對(duì)于復(fù)合建筑結(jié)構(gòu)而言,以保溫層為分界線,筆者認(rèn)為,假如外墻體與保溫層的水蒸汽滲透阻之和大于(而且是越大越好)抹
為提高瀝青穩(wěn)定碎石的抗裂性能,優(yōu)化設(shè)計(jì)了粗集料間斷半開級(jí)配的瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-25),并對(duì)其進(jìn)行了應(yīng)力比分別為0.1,0.2,0.3,0.4和0.5的雙面剪切疲勞試驗(yàn).結(jié)果表明:應(yīng)力比對(duì)ATB-25梁式試件疲勞壽命具有顯著影響;各應(yīng)力比下其疲勞壽命均服從雙參數(shù)Weibull分布.同時(shí)建立了不同失效概率下的概率型(p-S-N型)剪切疲勞方程. 現(xiàn)在,越來越多的金屬瓦企業(yè)把做作為發(fā)展的重心,現(xiàn)在,
系統(tǒng)分析了以降低風(fēng)電葉片成本為目標(biāo)開發(fā)的真空導(dǎo)入型聚氨酯樹脂,分別進(jìn)行了粘度特性、工藝窗口、固化特性和力學(xué)性能的分析。分析表明該樹脂體系與常用環(huán)氧樹脂體系相比具有初始粘度低、進(jìn)膠速率大、韌性高和粘接性能好等優(yōu)點(diǎn),表現(xiàn)為灌注時(shí)間的縮短、層合板抗壓縮性能和橫向性能的提高。將這一樹脂體系應(yīng)用于風(fēng)電葉片主承力結(jié)構(gòu)的制造,通過提高纖維體積含量,可進(jìn)一步降低葉片的生產(chǎn)成本。 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料優(yōu)勢(shì)是
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