物流貨運(yùn)車輛正確使用車上的4個(gè)燈

時(shí)間：2019-08-14作者：廈門鑫馬通物流有限公司瀏覽：427

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• 詞條

  詞條說明

• 海運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)操作流程

  基本流程為：接受貨主委托--租船訂艙--裝箱集港--報(bào)關(guān)--制作提單--寄提單和核銷退稅單據(jù)。一、接受委托接到貨主委托后.應(yīng)先從以下幾方面確認(rèn)，包括該單位在出口地海關(guān)備案(年審)情況;報(bào)關(guān)單據(jù)是否齊備(全套報(bào)關(guān)單據(jù)有委托報(bào)關(guān)協(xié)議、出口貨物報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件);海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備;該票貨物配哪種集裝箱;有無特殊要求等內(nèi)容。二、訂

• 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)中注意的問題

  1.應(yīng)實(shí)事求是地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費(fèi)用開支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全，二者必須兼顧。在日常的工作中，在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法，也有一些貨主和貨運(yùn)代理缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹R和經(jīng)驗(yàn)，將可不作危險(xiǎn)貨

• 物流公司談國際貨物陸運(yùn)分布

  一、國際鐵路貨運(yùn)線的分布， 富陽物流公司談國際貨物陸運(yùn)分布，大致如下：1.西伯利亞鐵路2.歐洲鐵路網(wǎng)3.北美橫貫東西鐵路線4.西亞--歐洲鐵路線二、我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸1.濱洲線--自哈爾濱起向西北至滿洲里，全長935公里。2.濱綏線--自哈爾濱起，向東經(jīng)綏芬河與獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路相連接，全長548公里。3.集二線--從京包線的集寧站，向西北到二連，全長364公里。4.沈丹線--從

• 集裝箱貨運(yùn)及貨物交接方式須知

  集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，集裝箱貨運(yùn)及貨物交接方式須知，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四類：(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)