鋼邊橡膠復(fù)合止水帶品質(zhì)卓越

時(shí)間：2019-02-23作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：337

衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司專(zhuān)注于橋梁支座更換,碳纖維加固,裂縫修補(bǔ)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁橡膠支座更換施工技術(shù)

  橋梁橡膠支座更換施工技術(shù) 采用薄型液壓千斤頂安放于預(yù)制梁下，同步將預(yù)制梁**升，然后將現(xiàn)有安放方向不一致的支座重新安放，確保同一預(yù)制梁下支座的方向一致。主線(xiàn)預(yù)制梁一端兩支座的中心間距為56cm，采用的支座為圓板坡度型橡膠支座，厚度66mm（部分支座厚度77mm），支座直徑為30cm，兩支座凈距為26cm，墊石厚度10cm，墊石距離帽梁邊凈距24cm。邊梁用薄型液壓千斤頂可選用**升力50噸、行程61

• 橋梁粘貼鋼板加固施工怎么做

  橋梁粘貼鋼板加固施工怎么做 混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)，是采用具有良好粘結(jié)性的高強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠，把鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)牢固地粘在一起，形成復(fù)合的整體結(jié)構(gòu)，有效地傳遞應(yīng)力形成整體聯(lián)合工作，從而恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)的承載力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度。 該技術(shù)廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)的公路橋梁等領(lǐng)域，適用于承載力不足的老化橋梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。 粘鋼加固特點(diǎn) 1.抗震加固時(shí)，提供較大的側(cè)向位移能力，提高韌性及強(qiáng)度； 2.抑制裂縫成長(zhǎng)，提高劣化砼

• JPZ系列新型盆式橡膠支座廠家

  JPZ系列新型盆式橡膠支座廠家 GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座的技術(shù)性能 1、豎向承載力 盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級(jí)，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。 在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值不

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  **管道堵水氣囊直徑1.5米 氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的氣囊通過(guò)充氣或者充水的方法使其膨脹,當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體(水體)壓力達(dá)到一定要求時(shí),氣囊填滿(mǎn)整個(gè)管道斷面,利用氣囊壁與管道內(nèi)壁產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無(wú)滲水的目的。 氣囊堵水工作原理及技術(shù)指標(biāo) 供水管道施工的割接階段以及供水管網(wǎng)發(fā)生爆管的搶修，目前主要采用區(qū)域性停水，先排干管網(wǎng)內(nèi)的存水，然后再進(jìn)行搶修作業(yè)的方法。但是