淺析高溫電熱材料（Ⅲ）

時間：2020-01-05作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：288

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

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  詞條說明

• 新型電動汽車電池加熱元件硅橡膠鎳鉻合金加熱片

  硅橡膠加熱器是一種新型加熱元件，又稱硅膠加熱片、加熱板、加熱帶。它實現(xiàn)加熱的方式主要靠鎳鉻合金接通電源產(chǎn)生熱量。由于磐巖硅橡膠鎳鉻合金加熱器體積小，重量輕，防水防酸，安全可靠等多種特點，使得其應(yīng)用范圍非常廣泛?？梢詰?yīng)用于新能源電動汽車電池加熱行業(yè)。 目前制造鎳鉻合金加熱片主要有兩種加工方法，鉬絲切割法和光刻腐蝕法。前者工藝簡單，加工較為方便，適用于定性產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)。后者制圖靈活，隨用隨改，比較

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（上）

  現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展以及對于環(huán)保的要求，使得新能源電動汽車橫空出世并逐漸占有更大的市場。而作為電動汽車主要儲能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動汽車的核心部件，能夠直接對新能源電動汽車的性能產(chǎn)生重要影響。今天，磐巖的小編給您詳解新能源電動汽車電池包的熱管理系統(tǒng)。 目前市面新能源電動汽車包使用的主要電池類型為鋰離子動力電池，主要原因在于其功率輸出高、使用壽命長等優(yōu)點。但鋰離子電池有一個不可避免的

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷更容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（四）——國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及前景預(yù)測

  人類自從學(xué)會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關(guān)知識——國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及前景預(yù)測。 電熱膜加熱屬于膜電阻加熱方法，這種加熱技術(shù)的構(gòu)想是國外在五十年代初提出并開始研究的，六十年代初，美國瑞侃公司開發(fā)了一種加熱電纜，該產(chǎn)品采用一種半導(dǎo)電塑料，其電阻能隨溫度作非線性變化，并且有PTC特性，從而自動調(diào)