電動(dòng)汽車(chē)怕冷冬天跑不動(dòng)怎么辦？磐巖告訴您 電池加熱是關(guān)鍵

時(shí)間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：98

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• 新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（五）——淺談我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 l **技術(shù)滯后 我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的**部分的動(dòng)力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實(shí)際使用情況來(lái)看，大部分電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過(guò)程中，進(jìn)行其他的耗電活動(dòng)，那續(xù)航里程可能會(huì)減少百分之二十左右。 l 成本高 電動(dòng)汽車(chē)的電池成本相當(dāng)高，甚至

• 電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天繼續(xù)帶來(lái)的是電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展。 二、電熱材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展 隨著航空航天、電子電工、冶金化工、交通、汽車(chē)、**等行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)材料的熱加工成形及熱處理?xiàng)l件要求越來(lái)越嚴(yán)格。因此，加熱方式和新型加熱材料的開(kāi)發(fā)研究已經(jīng)成為材料科學(xué)和能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)的研究熱點(diǎn)。目前，常用的加熱方式主要以煤、石油、天然氣、煤氣和電作為能源，電加熱因易于控制

• 簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展（Ⅰ）

  磐巖（）今天帶來(lái)的是簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展。 一、前言 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)電力供應(yīng)一直處于比較緊張的狀態(tài)。近五、六年來(lái)，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和電力建設(shè)的加速發(fā)展，電力供應(yīng)緊張的局面趨于緩和，相當(dāng)一部分地區(qū)出現(xiàn)了電力過(guò)剩。一些地區(qū)電力部門(mén)從調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的角度出發(fā)開(kāi)始鼓勵(lì)發(fā)展以電為加熱源的供熱方式，一些特大型城市為了提高城市大氣環(huán)境質(zhì)量也開(kāi)始發(fā)展電加熱供熱方式。隨著電網(wǎng)

• 簡(jiǎn)述電熱材料與技術(shù)（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天介紹電熱材料與技術(shù)。 根據(jù)材料性質(zhì)的不同，電熱材料可分為三類(lèi)，即： 1、金屬電熱材料， 2．無(wú)機(jī)非金屬電熱材料， 3、半導(dǎo)體電熱材料。 從表4所列舉的電熱材料可以看出： 1、絕大多數(shù)發(fā)熱體為金屬材料，資源緊缺，加工工藝復(fù)雜，而且都需要高溫成型，從載能體觀點(diǎn)出發(fā)也是一種能耗高，成本昂貴的電熱材料。 2、絕大多數(shù)電熱材料都是針對(duì)中高溫用途的需要而開(kāi)發(fā)的