詞條
詞條說明
碳纖維加固材料是大家都較為熟悉的一種加固材料,現(xiàn)在在處理各種質(zhì)量問題的建筑物時(shí),都多會(huì)使用該類材料。雖說每一種加固材料都有其獨(dú)特的使用優(yōu)勢(shì),不過,相比較而言,碳纖維的施工優(yōu)勢(shì)較多,這也是為什么眾多施工單位在承接了房屋加固改造工作后,都會(huì)優(yōu)先考慮碳纖維法的直接原因?,F(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的碳纖維材料的規(guī)格多樣,目前常用的為300g碳纖維布。以300g碳纖維布為例,下面的時(shí)間,今天為大家詳細(xì)介紹下,在使用碳纖
粘鋼加固可采用涂刮法粘鋼及灌注法粘鋼施工工藝 ? 2.1 涂刮法粘鋼 ? 是在加固鋼板及混凝土表面涂刮膏狀建筑結(jié)構(gòu)膠,在結(jié)構(gòu)膠凝膠硬化前將鋼板和混凝土粘合固定,因此施工較簡(jiǎn)單,但粘貼鋼板厚度不能太厚(不過5mm,最好2-3mm),且單塊鋼板面積較小,配膠、涂膠、固定等施工操作要求在膠的可操作時(shí)間(一般約為40分鐘)內(nèi)全部完成。 ? 2.1.2粘鋼加固工藝流程 &nb
昆明碳纖維加固技術(shù)? 碳纖維布已在混凝土構(gòu)件、木結(jié)構(gòu)等加固工程中得到廣泛應(yīng)用,碳纖維除了具有抗拉強(qiáng)度高,耐酸堿,易粘貼、不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸,施工質(zhì)量易于保證等優(yōu)點(diǎn)以外,由于碳纖維布可彎曲纏繞成型,在橋梁加固空心板底粘貼碳纖維布效果更佳。 質(zhì)量檢驗(yàn)所有進(jìn)場(chǎng)材料,包括碳纖維片材和膠結(jié)材料,應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并具有產(chǎn)品出廠合格證,其各種性能指標(biāo)及技術(shù)參數(shù)均應(yīng)符合本工程加固補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求,適
一、問題的提出 隨著時(shí)間的推移,任何公路橋梁都將成為舊橋,都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役,截止2000年底,江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重,全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實(shí),也不科學(xué),更不應(yīng)該。因此,我省在八十年代初,在不斷提升技術(shù)等級(jí)的公路改造、改建過程中,即開始
公司名: 上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司
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