IKO塑料軸承在使用中的問題判斷

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：633

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 汽車連桿FAG軸承故障原因

  ???? ??? 現(xiàn)象： ??? 1)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時無明顯聲響，而中高速時發(fā)出“咯咯”響聲（由曲軸箱內(nèi)發(fā)出） ??? 2)急加油后松開油門瞬間響聲較加明顯。 ??? 3)溫度升高后無明顯變化。當負荷增加時，聲響隨之增大。 ?&n

• TIMKEN組合軸承失效的檢測分析

  ??? 使用因素主要是指安裝調(diào)整、使用保養(yǎng)、維護修理等是否符合技術(shù)要求。安裝條件是使用因素中的首要因素之一，軸承往往因安裝不合適而導致整套TIMKEN軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)組合軸承安裝、使用、維護、保養(yǎng)的技術(shù)要求，對運轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，

• NSK深溝球軸承的特點及運行維護保養(yǎng)

  NSK深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用較為普遍。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動槽的深溝球軸承；有裝球缺口的