高鐵與阻燃材料

時(shí)間：2016-11-29作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：215

蘇州安鴻泰新材料有限公司專(zhuān)注于阻燃劑,無(wú)鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 湖南旅游大巴起火，論汽車(chē)材料阻燃重要性

  6月26日上午10點(diǎn)左右，湖南一輛載有57人的大型客車(chē)，由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處，車(chē)輛與道路護(hù)欄相撞起火燃燒，事故共造成35人死亡，13人受傷(其中4人重傷)。 多么讓人悲傷和痛心!據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者拍攝的一些視頻顯示，大巴撞上隔離帶后，車(chē)子就冒煙，幾分鐘后就開(kāi)始起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)黑煙滾滾、尖叫聲不斷，隨后客車(chē)被燒得只剩下鋼架。如圖所示，整個(gè)大巴車(chē)已經(jīng)面目全非，從圖片中依稀可以看出當(dāng)時(shí)的

• 環(huán)氧樹(shù)脂/SiO2納米阻燃材料

  近年來(lái)人們?yōu)榱藴p輕阻燃劑的有害作用以獲得具有試樣安全性的阻燃劑，以高效抑煙、無(wú)毒、無(wú)害等為目標(biāo)的安全化已成為環(huán)氧樹(shù)脂阻燃技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的主要趨勢(shì)。 通過(guò)有機(jī)硅化合物來(lái)制備的環(huán)氧樹(shù)脂/SiO2納米復(fù)合材料具有極大的優(yōu)勢(shì)：能夠原位生產(chǎn)納米級(jí)SiO2立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使反應(yīng)物熱穩(wěn)定性能相應(yīng)提高，而制得的納米復(fù)合材料的阻燃性能也得到顯著改善。硅元素與磷元素具有優(yōu)良的阻燃協(xié)同效應(yīng)，磷元素促進(jìn)焦炭的形成，而硅元素

• 我司與“高企稅收優(yōu)惠”

  問(wèn)：高企稅收優(yōu)惠所要滿(mǎn)足的條件是什么? 答：需獲取高新認(rèn)定通過(guò)的資質(zhì)證書(shū)，具體條件如下： (一)企業(yè)申請(qǐng)認(rèn)定時(shí)須注冊(cè)成立一年以上; (二)企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)、受讓、受贈(zèng)、并購(gòu)等方式，獲得對(duì)其主要產(chǎn)品(服務(wù))在技術(shù)上發(fā)揮核心支持作用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán); (三)對(duì)企業(yè)主要產(chǎn)品(服務(wù))發(fā)揮核心支持作用的技術(shù)屬于《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規(guī)定的范圍; (四)企業(yè)從事研發(fā)和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的科技人員占企

• 納米阻燃之層狀雙金屬氫氧化物的阻燃應(yīng)用

  層狀雙金屬氫氧化物(LDH)作為新型無(wú)機(jī)阻燃劑，通過(guò)對(duì)LDH進(jìn)行表面處理可以較好地改善LDH顆粒在聚合物基體中的分散性及其與聚合物基體的親和性。研究發(fā)現(xiàn)，選用油酸鈉作為處理劑，在其用量5%，溫度50℃，pH9.5時(shí)對(duì)LDH的處理效果最佳。 水滑石填充聚合物體系的阻燃性能要優(yōu)于填充氫氧化鋁和氫氧化鎂的體系，而且填充量越高優(yōu)勢(shì)越明顯。無(wú)機(jī)阻燃劑對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂、聚氯乙烯的抑煙效果極其顯著，納米氫氧化鎂對(duì)聚