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較近業(yè)內又開始撕逼懸掛知識了,所以球叔忍不住再出來講幾句。在國內懸掛汽車知識那真是相當的匱乏,原因很簡單,你在國內**找不到像樣的懸掛汽車書籍,都是二十年前的知識,懸掛劃分較其籠統,書上講的無非就是燭式懸掛、麥弗遜、雙橫臂(書上還說也叫雙A臂、雙叉臂)、縱臂扭轉梁懸掛(拖曳臂懸掛)、多連桿五種,這挺符合國內的學術氛圍:大概就是這樣吧!但其實可不是大概而是千差萬別,而且分類并不全面。 【加裝了雙防
隨著消費能力的不斷攀升,有車一族也是越來越多,這也將司機的素質提到了熱議話題當中。有些人,平日里脾氣異常溫和,可是一旦開車了,或許脾氣一下子就暴躁了!這是為什么呢?一定是被路上的各類司機給逼瘋了。廣州賽驅也給大伙整理了一些開車時遇到的奇葩事兒! 奇葩行為1 有道不走,非要騎線行駛,而且長時間騎線行駛,這也是讓人醉了。 奇葩行為2 高速隨意停車,不開啟“雙閃”。 奇葩行為3 下雨天,路過積水不減速
廣州賽驅改裝部今天為你普及一些關于剎車盤的小常識,熱衰減,即汽車的剎車系統(如盤式剎車、鼓式剎車)在一定次數的制動后,剎車片的溫度升高,在達到一定的工況溫度后,剎車系統的制動效果達到較佳,但**過了限制的較高溫度,制動的效果會越來越差,這個現象就是剎車的熱衰減。 剎車碟:杠桿原理告訴我們,剎車鉗離開碟心越遠,產生的制動力越強,同時所需的踏板力度越小。除了力學原因外,剎車碟另外一個重要功能是一個大面
布雷博Brembo為Opel Astra OPC打造的前輪制動設備擁有4活塞卡鉗和打孔剎車盤。Astra系列新添高性能的新款車型,擁有206千瓦/280馬力的強勁車型Astra OPC加入Corsa OPC和Insignia OPC所組成的OPC系列。由采用直接注油式的2.0升渦輪發(fā)動機驅動,Astra OPC(Opel Performance Center-“歐寶性能中心”)的較大扭矩達到了4
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