物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間：2022-04-26作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：344

陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無(wú)車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要申報(bào)嗎嗎？

  任何物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，首先第一步就是申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，然后在開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的申請(qǐng)大致流程如下：1、搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，辦理增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。2、準(zhǔn)備所需要的材料，向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理責(zé)任的機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由省交通運(yùn)輸主管部門出具《具備線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》。3、對(duì)營(yíng)業(yè)執(zhí)照進(jìn)行增加網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍。4、向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)管職責(zé)的機(jī)

• 陸運(yùn)幫集運(yùn)站管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

  陸運(yùn)幫集運(yùn)站管理系統(tǒng)具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：管理現(xiàn)代化：陸運(yùn)幫集運(yùn)站管理系統(tǒng)采用智能化工作代替?zhèn)鹘y(tǒng)的記賬模式，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。通過(guò)系統(tǒng)化的管理工具和信息化的數(shù)據(jù)處理，能夠提供較高效、準(zhǔn)確的管理方式，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。工作規(guī)范化：該系統(tǒng)滿足集裝箱統(tǒng)計(jì)、配送、結(jié)算等業(yè)務(wù)需求，能夠讓各項(xiàng)作業(yè)有序進(jìn)行。通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)范化管理，可以提高工作效率，減少錯(cuò)誤和紕漏，確保業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行?？己硕嗑S化：

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)圍繞貨主和車主的真實(shí)需求，創(chuàng)造更高效的價(jià)值鏈交互通道

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)圍繞貨主和車主的真實(shí)需求，創(chuàng)造較高效的**鏈交互通道無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）自2013年在國(guó)內(nèi)提出，2016年方案落地，2017年批復(fù)283家試點(diǎn)，2018年復(fù)核通過(guò)229家，部分省份上線稅務(wù)委托代征試點(diǎn)，試點(diǎn)覆蓋了公路貨運(yùn)的各個(gè)領(lǐng)域，200多家無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)中，45.6%是合同物流業(yè)務(wù)，66.4%從事普貨運(yùn)輸領(lǐng)域，47.7%從傳統(tǒng)物流+互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，47%是互聯(lián)網(wǎng)+物流。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和互

• 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)管控

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)整合社會(huì)閑散運(yùn)力資源和貨源，進(jìn)行**的銜接與匹配，并依托線上平臺(tái)完成整個(gè)交易流程。其通過(guò)合理的資源配置，不僅提升了行業(yè)整體運(yùn)輸效能，較為傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟(jì)活力。但也存在一些運(yùn)輸途中的貨物滅失、信息的真?zhèn)涡詥?wèn)題、部分平臺(tái)涉及虛開(kāi)增值稅發(fā)票問(wèn)題、車主押金及運(yùn)費(fèi)流失等問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅僅損害了司機(jī)、平臺(tái)乃至國(guó)家的利益，較甚至直接影響了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的健康發(fā)展。下面給大家分