煙臺港內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱統(tǒng)一化運營拉開帷幕

時間：2021-09-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：132

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

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  詞條說明

• 全球健康危機暴露了海運集裝箱運輸業(yè)的脆弱性

  在疫情出現(xiàn)之前，航運人的關(guān)注點都是2020限硫令、數(shù)字化等，疫情之后，大家關(guān)注的都是海運集裝箱運輸業(yè)何時恢復以往的水平，之后的走向又將如何，以往預測，整個行業(yè)的損失可能**230億美元，**健康危機讓集裝箱航運業(yè)進入了生存模式。 疫情原因，**商品需求減少，托運人對運輸?shù)男枨笸瑯訙p少，許多船運公司面臨現(xiàn)金流緊張的問題。ITF的一份報告指出，**大的14家航運公司債務總額達到了950億美元。 初期時預

• 集裝箱海運效率的提高

  集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運的效率，而集裝箱海運運輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動了部分運輸組織方式的改變?；ヂ?lián)網(wǎng)化提高了國內(nèi)集裝箱海運市場的運轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運物流市場目前的信息化程度比較低。以海運訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨

• 集裝箱運輸運營成本如何降低

  長期以來，我國集裝箱運輸一直保持著較高速的增長。那么，公司在經(jīng)營的時候，如何充分拓展市場和挖掘自身潛力，利用成本優(yōu)勢，提升作業(yè)效率，有非常重要的現(xiàn)實意義。 對于物流公司來說，服務質(zhì)量和定價是吸引顧客非常重要的兩個方面。在各公司提供的服務質(zhì)量相差不大的情況下，定價就成了市場競爭中獲勝的關(guān)鍵，而定**低取決于成本。 那么如何降低集裝箱運輸成本呢？ 一方面，企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)貨運信息平臺，走合作共贏

• 集裝箱海運中的貨代提單和船東提單

  咱們在集裝箱海運運輸?shù)膶嶋H操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。 表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本集裝箱海運提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運