集裝箱裝貨的重要環(huán)節(jié)-危險(xiǎn)品出運(yùn)

時(shí)間：2021-03-11作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：143

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海運(yùn)保險(xiǎn)要注意哪些事項(xiàng)？

  海運(yùn)是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，發(fā)展歷史悠久，時(shí)至今日，海運(yùn)仍在物流運(yùn)輸行業(yè)扮演者重要角色。在茫茫大海上，貨物運(yùn)輸途中，貨物可能會(huì)因?yàn)橐恍┰虺鲭U(xiǎn)，這時(shí)候就需要海運(yùn)保險(xiǎn)來(lái)解決問(wèn)題，那么購(gòu)買保險(xiǎn)需要注意哪些事項(xiàng)呢？ 1、投保時(shí)間 一般運(yùn)輸貨物，在裝貨之前就應(yīng)該購(gòu)買保險(xiǎn)，預(yù)報(bào)起運(yùn)時(shí)間，讓保險(xiǎn)公司做好保單草件，在確定開(kāi)船時(shí)間后，再出正本保單。 2、免賠額 簽訂海運(yùn)保險(xiǎn)合同時(shí)，要注意免賠額這一事項(xiàng)。保險(xiǎn)公司只負(fù)

• 關(guān)于未來(lái)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向

  集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展存在著許多未知情況，面臨著一個(gè)迷人而復(fù)雜的未來(lái)，其未來(lái)的發(fā)展方向預(yù)計(jì)如下： 1、基本要素不會(huì)變 未來(lái)，集裝箱仍將存在，至少在25年內(nèi)不會(huì)被“科幻”概念所取代，集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的本質(zhì)特征不太可能改變。 2、貿(mào)易通道主流格局會(huì)改變 隨著各個(gè)發(fā)展中的國(guó)家的迅速發(fā)展，國(guó)家收入增加，貿(mào)易流會(huì)變得較平衡。集裝箱化是**化的帶來(lái)的產(chǎn)物，受**經(jīng)濟(jì)影響，集裝箱化不會(huì)永遠(yuǎn)進(jìn)行下去，貿(mào)易主流格

• 這種新型集裝箱，厲害了

  集裝箱運(yùn)輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開(kāi)**重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。 我們都知道，傳統(tǒng)集裝箱是兩端對(duì)開(kāi)門，而“半高箱”不僅擁有兩端對(duì)開(kāi)門，它還設(shè)計(jì)了上開(kāi)門，這種可靈活開(kāi)啟、關(guān)閉的上開(kāi)門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。 同時(shí)，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運(yùn)

• 探究集裝箱運(yùn)輸中多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展工作

  隨著我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大，運(yùn)輸市場(chǎng)的建立，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展，否則將落后時(shí)代的要求?；仡櫸覈?guó)集裝箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運(yùn)尚缺乏清晰地管理辦法和運(yùn)營(yíng)模式。 目前，多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善，對(duì)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將起到推動(dòng)的作用。為實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)，明確市場(chǎng)準(zhǔn)入