報(bào)關(guān)知識(shí)：進(jìn)口化學(xué)品（硅膠/氧化鋁/內(nèi)酰胺/硬脂酸及其鹽和酯）易錯(cuò)歸類辨析

時(shí)間：2021-04-16作者：廣州力行國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：2270

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• 黃埔港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口中應(yīng)注意的報(bào)關(guān)問題

  黃埔港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口中應(yīng)注意的報(bào)關(guān)問題一、應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支；也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)*；二者都必須兼顧。在日常的工作中，在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法；也有一些貨

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  通關(guān)知識(shí)：對(duì)進(jìn)境貨物使用的木質(zhì)包裝應(yīng)當(dāng)如何監(jiān)管？《進(jìn)境貨物木質(zhì)包裝檢疫監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，進(jìn)境貨物使用木質(zhì)包裝的，貨主或者其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)報(bào)檢。海關(guān)按照以下情況進(jìn)行處理：（一）對(duì)已加施IPPC**標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝，按規(guī)定抽查檢疫，未發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，立即予以放行；發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，監(jiān)督貨主或者其代理人對(duì)木質(zhì)包裝進(jìn)行除害處理。（二）對(duì)未加施IPPC**標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝，在海關(guān)監(jiān)督下對(duì)木質(zhì)包裝進(jìn)行除

• 央視報(bào)道一箱難求！拖車司機(jī)碼頭排隊(duì)領(lǐng)集裝箱，訂單排到明年3月！

  央視報(bào)道一箱難求！拖車司機(jī)碼頭排隊(duì)領(lǐng)集裝箱，訂單排到明年3月！今年下半年以來，由于歐美疫情升溫，國(guó)際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)費(fèi)大漲，在運(yùn)力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。隨著外貿(mào)逐漸復(fù)蘇，海運(yùn)市場(chǎng)一度出現(xiàn)“一艙難求”、“一箱難求”的局面。如今較新的情況如何？來看一下央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道：01深圳鹽田港：集裝箱緊缺 拖車司機(jī)碼頭排隊(duì)領(lǐng)箱在鹽田港碼頭的集裝箱堆場(chǎng)，央視記者觀察到現(xiàn)在出現(xiàn)了拖車司機(jī)排

• 我國(guó)將給予16國(guó)最不發(fā)達(dá)國(guó)家98%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇

  我國(guó)將給予16國(guó)較不發(fā)達(dá)國(guó)家98%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇據(jù)悉，財(cái)政部8月2日發(fā)布公告，自2022年9月1日起，我國(guó)將給予16國(guó)98%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇。公告表示：按照《**關(guān)稅稅則**關(guān)于給予較不發(fā)達(dá)國(guó)家98%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇的公告》（稅委會(huì)公告2021年*8號(hào)），根據(jù)我國(guó)**與有關(guān)國(guó)家**換文規(guī)定，自2022年9月1日起，對(duì)原產(chǎn)于多哥共和國(guó)、厄立特里亞國(guó)、基里巴斯共和國(guó)、吉布提共和國(guó)、幾內(nèi)亞共