助推寧波舟山港的因素有哪些？

時(shí)間：2020-08-11作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：67

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 5G技術(shù)即將應(yīng)用于港口集裝箱運(yùn)輸！

  現(xiàn)如今，各產(chǎn)品都標(biāo)志著“智能化”問(wèn)世，很多傳統(tǒng)行業(yè)也為加大競(jìng)爭(zhēng)而向智能化轉(zhuǎn)型，集裝箱運(yùn)輸當(dāng)然也不能落后，5G技術(shù)即將運(yùn)用于集裝箱港口運(yùn)輸，集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)一步擴(kuò)大。 2019年9月26日上午，3臺(tái)無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車正式在武漢花山港投入使用，同時(shí)發(fā)布了《傳統(tǒng)港口智能水平運(yùn)輸整體解決方案》。這一系列舉動(dòng)意味著集裝箱運(yùn)輸港口的智能化升級(jí)問(wèn)題有望解決。這對(duì)相關(guān)行業(yè)無(wú)疑是個(gè)振奮人心的消息。 花山港是被規(guī)劃

• 關(guān)于集裝“箱”的費(fèi)用你都了解嗎？

  在集裝箱海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？ 1.預(yù)提箱費(fèi) 預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。 2.落箱費(fèi) 當(dāng)集裝箱進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)始收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái)，等港區(qū)開(kāi)港了

• 哪些要素組成了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)？

  一個(gè)系統(tǒng)的組成需要多種要素，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)具有整體性與組織性的特性，那么組成這系統(tǒng)的要素有哪些？ 一、適合用集裝箱裝運(yùn)的貨物 一般體積適當(dāng)、能承受運(yùn)價(jià)、適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸、物理及化學(xué)屬性穩(wěn)定的貨物適用于集裝箱。 二、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 除去世界規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國(guó)還有一些內(nèi)貿(mào)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 三、集裝箱船及航線 船舶是水運(yùn)集裝箱的載運(yùn)工具，而干線和支線分工明確，方便集疏運(yùn)船舶。 四、集裝箱碼頭 集裝箱碼頭

• 我國(guó)集裝箱海運(yùn)港口受到的影響

  疫情的影響不可忽視，近幾月，各行各業(yè)都在一些方面在一定程度上受到了影響，那么，此次對(duì)我國(guó)集裝箱海運(yùn)港口有哪些影響呢？ 一季度我國(guó)港口遭受沖擊，貨運(yùn)量下降是在預(yù)料之中的。港口經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)制造業(yè)息息相關(guān)，在接下去的一段時(shí)間，國(guó)外市場(chǎng)加工制造業(yè)減速會(huì)造成我國(guó)進(jìn)口需求變緩，港口業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益將遭受危害。二季度的集裝箱海運(yùn)港口營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)會(huì)比較艱難。 我國(guó)進(jìn)口需求小幅度下降。另外，由于疫情是**性的，其他地區(qū)從我