物流界較低調的“**”重出江湖了？！

時間：2019-01-18

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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物流新技術不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競相推出新產品
隨著科技發(fā)展日新月異，也許某一天，您開門發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”“外賣小哥”竟是一位機器人。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術更新迭代推動著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無人機、無人車等創(chuàng)新產品層出不窮，快遞業(yè)面臨的配送難題有望得到解決。前不久，京東宣布無人配送站研發(fā)成功，并稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示，到2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規(guī)?；慨a。與此同時，
騰訊被曝申請商標“企鵝物流”，已進入審查階段
12月14日消息，據(jù)商標總局信息顯示，騰訊正在申請“企鵝物流”的商標。此舉被猜測為其或進軍物流行業(yè)。信息顯示，企鵝物流涉及的業(yè)務包括運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。目前，該申請已經在12月12日被受理，進入審查階段。對此，騰訊方面回應稱，“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊的一個商標，僅用于承接騰訊公司內部的物流業(yè)務，為騰訊內部要物
大變革時代物流企業(yè)如何決勝末端網絡
從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長，到近幾年的增速趨于穩(wěn)定，中國物流行業(yè)經歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業(yè)的競爭也達到新的高度：面對干線時效和成本競爭的同質化，越來越多的規(guī)模化物流企業(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網絡，以此來增加客戶觸點、提升服務體驗。與此同時，末端環(huán)境的復雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競爭，都對物流行業(yè)提出了更高的“質的要求”，如何從
七部委：2019年1月1日起全面供應“國六標準”車用汽柴油
近日，國家**等七部委聯(lián)合發(fā)布公告，自2019年1月1日起，全面供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據(jù)公告，2019年1月1日起，全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車用柴油(含B5生物柴油)，同時停止國內銷售低于標準的車用汽油柴油。公告要求成品油生產、流通、銷售企業(yè)按照現(xiàn)行國家標準，強化油品質量管理和控制，**清潔油品市場供