爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點(diǎn)

時間：2018-07-14作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：188

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  詞條說明

• 年均服務(wù)人次破千億 中國速度令世界驚嘆

  記者從2018年全國郵政管理工作會議上獲悉，黨的十八大以來的五年，是郵政業(yè)發(fā)展極不平凡的五年。 全行業(yè)在以*同志為核心的黨中央的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞全面建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)目標(biāo)，研究提出“五個郵政”“三向三上”“‘1+1’到‘1+3’”“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”等一系列重大發(fā)展戰(zhàn)略和政策措施，行業(yè)規(guī)模再上新臺階，發(fā)展質(zhì)效不斷優(yōu)化，對外開放深入推進(jìn)，公共服務(wù)能

• 我國民航將打造世界級超級承運(yùn)人

  12月10日，中國民用航空局發(fā)布《新時代民航強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》。民航局發(fā)展計劃司副司長包毅表示，我國建設(shè)民航強(qiáng)國的堅實(shí)基礎(chǔ)已經(jīng)具備，全面建成**有力、人民滿意、競爭力強(qiáng)的民航強(qiáng)國勢在必行。《綱要》提出，我國將打造世界級超級承運(yùn)人，打造全球性航空物流企業(yè)，培育多元化航空市場主體。 民航局發(fā)展計劃司副巡視員張清表示，從2021年到2035年，我國將實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國的跨越。我國

• 與國外相比，中國冷鏈物流存在哪些缺失？

  隨著中國冷鏈物流行業(yè)的起步，企業(yè)也在逐步發(fā)展，但離專業(yè)化與規(guī)范化仍相去甚遠(yuǎn)。冷鏈運(yùn)營模式需要升級，分工需要明確，相關(guān)法規(guī)也需進(jìn)一步完善。存在發(fā)展空間也就意味著存在機(jī)會，至于需要多久時間才能真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，還需拭目以待。 近日，能夠治療癌癥的嵌合抗原受體T細(xì)胞免疫療法上市。但該療法普及的關(guān)鍵問題在于運(yùn)輸，而全球頂級冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商Cryoport恰好能夠完成這一任務(wù)。 ? 冷鏈，是運(yùn)

• 無人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視

  近日，美團(tuán)宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發(fā)布會上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營的無人車“小袋”，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。 美團(tuán)方面稱該無人駕駛技術(shù)將于2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營，對此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術(shù)”搶灘登陸 美團(tuán)其實(shí)并非首家宣布實(shí)現(xiàn)“無人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號上發(fā)布過一段關(guān)于“