飛灰廣州檢測(cè)機(jī)構(gòu)

時(shí)間：2020-08-28作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：342

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• 詞條

  詞條說明

• 元器件封裝中的失效/可靠性問題，你又了解多少

  電子器件是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，其封裝過程的缺陷和失效也是非常復(fù)雜的。因此，研究封裝缺陷和失效需要對(duì)封裝過程有一個(gè)系統(tǒng)性的了解，這樣才能從多個(gè)角度去分析缺陷產(chǎn)生的原因。?封裝的失效機(jī)理可以分為兩類：過應(yīng)力和磨損。過應(yīng)力失效往往是瞬時(shí)的、災(zāi)難性的；磨損失效是長(zhǎng)期的累積損壞，往往首先表示為性能退化，接著才是器件失效。失效的負(fù)載類型又可以分為機(jī)械、熱、電氣、輻射和化學(xué)負(fù)載等。?影響封裝

• 巴西ANATEL發(fā)布第21、23和25號(hào)公眾咨詢

  巴西ANATEL發(fā)布*21、23和25號(hào)公眾咨詢2021年5月，巴西國(guó)家電信管理局（ANATEL）發(fā)布了3個(gè)新的公眾咨詢。*21號(hào)公眾咨詢于2021年5月21日發(fā)布，旨在更新以下產(chǎn)品類型的技術(shù)要求：（1）在5.150-5.350 MHz頻段運(yùn)行的陸運(yùn)車輛內(nèi)的AP收發(fā)器；（2）**寬頻（UWB）頻段的新型應(yīng)用；（3）在57-66 GHz頻段運(yùn)行的多千兆系統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)收發(fā)器；（4）在76-81 GHz頻

• 時(shí)間頻率計(jì)量推薦第三方檢測(cè)深圳認(rèn)證機(jī)構(gòu)

  詳細(xì)說明時(shí)間頻率計(jì)量 配備了銫原子頻標(biāo)、銣原子頻標(biāo)、GPS接收機(jī)、頻標(biāo)比對(duì)器、相位噪聲測(cè)試系統(tǒng)等時(shí)間頻率計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，頻率范圍從直流到40GHz，準(zhǔn)確度達(dá)到1×10-13 ，可對(duì)時(shí)間頻率類儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。常見儀器計(jì)量校準(zhǔn)：頻率標(biāo)準(zhǔn)、高穩(wěn)晶振、頻率合成器：頻率標(biāo)準(zhǔn)儀、頻率合成器、頻率交換器、石英頻率標(biāo)準(zhǔn)等。頻率計(jì)、計(jì)數(shù)器、秒表：頻率計(jì)、通用計(jì)數(shù)器、數(shù)字電子毫秒儀、微波頻率計(jì)、時(shí)間間隔測(cè)量?jī)x、機(jī)械秒表、電子

• 安全帶質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告一般測(cè)哪些范圍

  汽車安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，因此安全帶碰撞試驗(yàn)對(duì)于測(cè)試安全帶的安全性能具有重要意義。測(cè)試項(xiàng)目常規(guī)項(xiàng)目帶扣耐久振動(dòng)鹽霧插拔力溫沖高溫低溫沙塵振動(dòng)噪音插拔噪音碰撞碰撞試驗(yàn)依據(jù)《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)》（GB 14166-2013）標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)M和N類汽車上的安全帶總成和約束系統(tǒng)，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。性能參數(shù)如下：符合GB14166