集裝箱運輸——運輸領域的一次變革

時間：2021-07-09

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
傳統(tǒng)港口向海運集裝箱港口的發(fā)展歷程
30年，我國海運集裝箱港口經(jīng)歷了快速發(fā)展，港口間的競爭格局不斷發(fā)生變化，航運業(yè)的發(fā)展逐漸成為關注焦點?！笆濉币?guī)劃綱要中提出海洋運輸業(yè)要加大結構調整力度，深化岸線資源整合，優(yōu)化港口布局，拓展港口功能，注重港口發(fā)展由數(shù)量增長型向質量提高型轉化。在集裝箱化之前，傳統(tǒng)港口體系經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)達到某種平衡的狀態(tài)，在沒有新的驅動力作用的情況下，港口體系的空間結構、規(guī)模組合、和集疏運系統(tǒng)都是相對穩(wěn)定的。
助推寧波舟山港的因素有哪些？
相關數(shù)據(jù)顯示，2019年寧波舟山港累計完成貨物吞吐量11.19億T，吞吐量再創(chuàng)紀錄。寧波舟山港的集裝箱海運業(yè)務的發(fā)展一直在穩(wěn)步向前。那么是哪些因素助推了寧波舟山港的發(fā)展呢？ 1、寧波舟山港成立迪拜站項目國內平臺公司，正式對外發(fā)布海上絲路貿易指數(shù)，擴大了港口影響力。 2、2019年，寧波舟山港“港口企業(yè)危險貨物標準化程序化智能化管理**工程”被交通運輸部列為“智慧港口**工程”，并且上線集裝箱海運出
2020年，物流+金融，將是未來物流行業(yè)的標準配置
我們物流行業(yè)人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業(yè)來說也太難了。金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業(yè)具備時間性的特
內貿集裝箱海運的發(fā)展有哪些要求？
內貿集裝箱海運服務需求在時間、地點、數(shù)量等方面有不同的要求，及時地提供運輸和配送很重要。這要求在內貿運輸網(wǎng)絡中，考慮到不同貨運服務的需求節(jié)點和供應節(jié)點之間相互位置、距離、可供選擇運輸方式與通道、集紐節(jié)點的配置以及節(jié)點場站和道路等基礎設施設備與信息等要素的優(yōu)化組合，要求網(wǎng)絡內各要素間具有聯(lián)絡性和充分的連貫性，滿足不同貨運服務的需求。內貿集裝箱海運是各個環(huán)節(jié)協(xié)調配合的運輸，需要各相關要素互相配合、