聲屏障隔音原理

時間：2020-05-30作者：安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：239

安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司專注于公路聲屏障,隔音墻廠家,小區(qū)隔音墻,金屬隔音墻,隔音屏障,公路隔音屏障,公路聲屏障廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 廠區(qū)隔音屏障

  廠區(qū)隔音屏障1、廠區(qū)隔音屏障在作公路全線總體設(shè)計時，應(yīng)結(jié)合項目工程建設(shè)條件、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等研究對環(huán)境的影響，以維護生態(tài)平衡、盡量降低環(huán)境污染為宗旨，以敏感點為主、點線結(jié)合、保護沿線環(huán)境為目標(biāo)，確定環(huán)境保護總體設(shè)計原則和工程方案。?2、廠區(qū)隔音屏障建設(shè)項目除工程方案因素比選外，還應(yīng)對該地區(qū)相關(guān)敏感點進行深入調(diào)查，充分研究工程與環(huán)境的相互影響，論證不同方案給沿線環(huán)境帶來的不同影響。

• 公路聲屏障廠家

  公路聲屏障廠家穿孔板為帶網(wǎng)眼的鋼板，穿孔率約35%~40%，孔徑（aperture）2~3mm，噪聲可以通過這些小孔進入吸音棉內(nèi)部。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠(yuǎn)處傳播的角度考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。建設(shè)經(jīng)過已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的高速公路和城市高架、輕軌道路,有可能造成環(huán)境噪聲污染的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或者采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污

• 隔音聲屏障公司

  隔音聲屏障公司隔音聲屏障公司直立型聲屏障在道路交通聲屏障，隔音聲屏障公司城市軌道聲屏障，隔音聲屏障公司高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)需要噪聲頻率特性，隔音聲屏障公司定制不同穿孔率，隔音聲屏障公司孔徑的金屬微穿孔吸聲板。隔音聲屏障公司直立型聲屏障的表面有很多小孔，聲音進入小孔后，隔音聲屏障公司便會在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，隔音聲屏障公司直**大部份聲波的能量都消耗了，變

• 移動隔音屏障

  移動隔音屏障隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方 。聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順；7、聲屏障基礎(chǔ)混凝土強度的檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)*11.2.18條的規(guī)定；8、