集裝箱角件的發(fā)展史

時(shí)間：2018-08-09作者：青島通航船舶重工瀏覽：214

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)的情況、項(xiàng)目及抽樣數(shù)量要求

  集裝箱緊固件廠家告訴你集裝箱緊固件什么情況下需要進(jìn)行型式檢驗(yàn) 集裝箱緊固件有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn) 1、**生產(chǎn)或者轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)； 2、結(jié)構(gòu)、材料或工藝有較大變化，足以影響產(chǎn)品性能貨質(zhì)量時(shí)； 3、檢驗(yàn)部門提出要求時(shí)。 集裝箱緊固件檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)兩種。下面就由集裝箱緊固件廠家?guī)懔私饧b箱緊固件檢驗(yàn)的項(xiàng)目和順序。 集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)均按照以下順序 1、材料 2、外觀 3

• 青島通航船舶重工

  船錨，斯貝克錨，霍爾錨，大抓力錨，AC-14大抓力錨，海軍錨，丹福爾錨，丹弗斯錨，德爾塔錨，三角錨，MK5錨，斯蒂文錨，鐵錨 青島通航船舶重工有限公司是**從事鋼板錨、鑄造錨等船用錨、集裝箱緊固件、船用綁扎件、鋼制浮筒、舾裝件等船用產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的大型船舶重工企業(yè)。公司總部位于青島，在新加坡、希臘、美國設(shè)有分公司。 公司成立于1998年，現(xiàn)有產(chǎn)品研發(fā)工程師16人、質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)5人、船級(jí)社認(rèn)證焊工2

• 浮筒的應(yīng)用范圍

  大家對于浮筒的了解可能還是比較多的，它是一種漂浮在水面上的密閉金屬筒，下部用鉄錨固定，用來系船或做航標(biāo)等。另外有一種新型的，采用強(qiáng)韌 高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗 侯性及抗沖擊破壞性，能防 紫外線、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕?？呻S著水潮漲落而自動(dòng)升降。目前普遍應(yīng)用于浮橋、 浮碼頭等水上浮動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)。目前使用較廣的是鋼制的。這種產(chǎn)品其實(shí)在海上的應(yīng)用還是很廣泛的，浮筒廠家找青島通航。

• 半自動(dòng)扭鎖的優(yōu)點(diǎn)

  半自動(dòng)扭鎖具有方便、安全的優(yōu)點(diǎn)，所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。 半自動(dòng)扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因?yàn)榘胱詣?dòng)扭鎖在裝卸的時(shí)候不需要工人爬到集裝箱上面進(jìn)行安裝和取下，所以可以較大限度地去減少工人上高作業(yè)的危險(xiǎn)，從而**安全。因此，半自動(dòng)扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用，同時(shí)在某些地區(qū)港口也是被當(dāng)局強(qiáng)制要求使用的(如美國)。 半自動(dòng)扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將