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無單放貨律師:無單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問題
既然是無單放貨律師,那自然是在無單放貨案件的處理上非常專業(yè)的,尤其是對相關(guān)的法律法規(guī)非常數(shù)值,因此對于這類案件的幾率和責(zé)任承擔(dān)問題一定非常了解,下面,無單放貨律師就來就這兩方面的問題為大家做一下簡單的分析:無單放貨案件率問題:根據(jù)無單放貨律師的了解,2014-2016年三年浙江、上海、廣州**及其上級*共228個案例進(jìn)行分析,其中駁回或基本未被支持的案例為54例。敗訴原因主要為:(1
*海商律師:船舶碰撞的責(zé)任有哪些?1.船舶發(fā)生碰撞,當(dāng)事船舶的船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,對于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對方。2.船舶發(fā)生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3.船舶發(fā)生碰撞,是由于一船的過失造成的,由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。
據(jù)悉,重慶市船舶檢驗局是為了船舶安全航行,對船體、機器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行檢查,和對持有船級的船舶進(jìn)行檢查。船檢工作事關(guān)廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全,是航運經(jīng)濟的重要支撐。重慶市船舶檢驗局是目前全國**家地方船檢機構(gòu)體制*、大力度、深層次的重大改革,也是船檢機構(gòu)職能體系的一次系統(tǒng)性、整體性、重構(gòu)性,以及船檢治理體系和能力現(xiàn)代化的一次深刻變革。重慶市船舶檢驗局將堅持以打造“專業(yè)技術(shù)*型、
合伙企業(yè)的簡單介紹目前,在我國合伙企業(yè)主要分為兩種類型,一種是普通合伙企業(yè),另一種是有限合伙企業(yè)。一、合伙企業(yè)設(shè)立1. 《*人民共和國合伙企業(yè)法》(2006修訂)*十四條 ?設(shè)立合伙企業(yè),應(yīng)當(dāng)具備下列條件:(一) 有二個以上合伙人。合伙人為自然人的,應(yīng)當(dāng)具有完全民事行為能力;(二)有書面合伙協(xié)議;(三)有合伙人認(rèn)繳或者實際繳付的出資;(四)有合伙企業(yè)的名稱和生產(chǎn)經(jīng)營場所;(五)法律、行
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