新加坡海運(yùn)航程跟船期 優(yōu)勢(shì)船東運(yùn)價(jià) 運(yùn)費(fèi)查詢網(wǎng) 實(shí)木地板出口新加坡 專業(yè)散貨拼箱海運(yùn)新加坡

時(shí)間：2018-08-01作者：廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：138

廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專注于澳洲海運(yùn)空運(yùn),加拿大海運(yùn)雙清,美國(guó)海運(yùn),海運(yùn)雙清,歐盟海運(yùn),澳洲海運(yùn)雙清,新西蘭海運(yùn)空運(yùn),柬埔寨海運(yùn)陸運(yùn),美國(guó)海運(yùn)雙清關(guān),新加坡海運(yùn)空運(yùn),馬來(lái)西亞海運(yùn)空運(yùn)等, 歡迎致電 18027151571

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 澳大利亞國(guó)際海運(yùn)：連接全球貿(mào)易的重要紐帶

  **海運(yùn)：全球貿(mào)易的隱形支柱** 國(guó)際貿(mào)易的繁榮離不開(kāi)高效、穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡(luò)，而海運(yùn)在其中扮演著不可替代的角色。作為全球貿(mào)易的重要紐帶，海運(yùn)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)支撐著大宗商品的流通，尤其對(duì)于澳大利亞這樣的資源出口大國(guó)而言，國(guó)際海運(yùn)更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。 **低成本與高運(yùn)力的雙重優(yōu)勢(shì)** 海運(yùn)最顯著的特點(diǎn)是運(yùn)輸成本低。與其他運(yùn)輸方式相比，船舶能夠承載數(shù)萬(wàn)噸貨物，單位運(yùn)輸成本大幅降低。對(duì)于鐵礦石、煤炭、糧

• 新加坡海運(yùn)和國(guó)際貨運(yùn)代理人定義及概況

  1、海洋運(yùn)輸：簡(jiǎn)稱海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過(guò)航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式 2、海運(yùn)優(yōu)勢(shì) 3、運(yùn)量大 通過(guò)能力大、不受道路和軌道限制 運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)， 許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂(lè)于采用海洋運(yùn)輸。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的70%是通過(guò)海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸已成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)海岸線長(zhǎng)約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。 二、國(guó)際貨運(yùn)代理人（FO

• 澳大利亞海運(yùn)市場(chǎng)熱點(diǎn)解讀：全球貿(mào)易下的新動(dòng)向

  海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)新變局：澳大利亞航線釋放哪些信號(hào)？全球貿(mào)易格局正在經(jīng)歷深刻調(diào)整，澳大利亞海運(yùn)市場(chǎng)的變化尤為引人注目。作為南半球重要的貿(mào)易樞紐，澳大利亞航線的最新動(dòng)態(tài)折射出國(guó)際物流體系的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。集裝箱運(yùn)價(jià)波動(dòng)成為近期最顯著的特征。受紅海局勢(shì)和巴拿馬運(yùn)河干旱影響，亞洲至澳大利亞航線的集裝箱價(jià)格在半年內(nèi)上漲了47%，西海岸主要港口的40英尺集裝箱報(bào)價(jià)突破3800美元。值得注意的是，這種波動(dòng)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域性

• 加拿大海運(yùn)市場(chǎng)熱點(diǎn)解讀：全球貿(mào)易下的新動(dòng)向

  海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)新變局：加拿大航線成全球貿(mào)易新焦點(diǎn)全球貿(mào)易格局正在重塑，加拿大海運(yùn)航線異軍突起。這條連接北美與世界的藍(lán)色通道，正以每年6%的增速跑贏全球海運(yùn)市場(chǎng)平均水平。溫哥華港集裝箱吞吐量突破350萬(wàn)標(biāo)箱，蒙特利爾港冷鏈運(yùn)輸量增長(zhǎng)12%，數(shù)字背后是國(guó)際貿(mào)易路線的深度調(diào)整。北極航線的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正在改寫(xiě)傳統(tǒng)海運(yùn)版圖。加拿大北部港口每年有超過(guò)100天的通航期，亞歐航線航程縮短40%，燃油成本下降30%。但