零擔(dān)配送與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么？

時(shí)間：2023-02-20作者：深圳市盛源通達(dá)物流有限公司瀏覽：282

深圳市盛源通達(dá)物流有限公司專(zhuān)注于佛山都深圳物流專(zhuān)線(xiàn)直達(dá),佛山到北京貨運(yùn)公司,佛山到上海運(yùn)輸公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸你怎么選擇？

  一、零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)母拍钤诠愤\(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車(chē)運(yùn)輸均為整車(chē)運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物**對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨

• 零擔(dān)配送與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么？

  公路物流運(yùn)輸中較常用的兩種方式就是：零擔(dān)配送和整車(chē)運(yùn)輸，零擔(dān)配送是在整車(chē)運(yùn)輸上面慢慢演變而來(lái)的，也是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及市場(chǎng)需求而形成的產(chǎn)物，它們兩者之間有什么區(qū)別呢？1、運(yùn)輸對(duì)象的不同所謂零擔(dān)配送就是將零散的貨物拼湊裝車(chē)后進(jìn)行的貨物配送，一車(chē)多貨，這個(gè)一方面需要考驗(yàn)配貨員的貨物搭配能力，其次還要規(guī)劃路線(xiàn)，目的地為同一區(qū)域同一路線(xiàn)的才便于采取這類(lèi)零擔(dān)配送的方式，由于車(chē)型固定，也就是需要對(duì)貨物的特性、規(guī)

• 專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

  很多客戶(hù)都會(huì)問(wèn)我們專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，今天華平供應(yīng)鏈給大家介紹一下這三者的區(qū)別。專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸也叫干線(xiàn)運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如廣州至湖南專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯樱肪€(xiàn)是固定的。通過(guò)貨物運(yùn)輸商把貨物集中起來(lái)再根據(jù)路程、貨物情況選擇車(chē)型運(yùn)輸，一般中短線(xiàn)（1500公里以?xún)?nèi)）在當(dāng)天晚上開(kāi)始理貨裝車(chē)，長(zhǎng)線(xiàn)正常次日上午理貨裝車(chē)，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先

• 零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

  由于貨車(chē)運(yùn)輸有著靈活，周轉(zhuǎn)快，對(duì)天氣的適應(yīng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，貨車(chē)運(yùn)輸一直是國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)輸?shù)闹髁?。而零?dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸作為較常見(jiàn)的兩種貨車(chē)運(yùn)輸方式，又有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)，今天和大家探討一下這個(gè)問(wèn)題，讓大家在找物流運(yùn)輸公司時(shí)能少走彎路。貨車(chē)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，與其他貨物共用一輛貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。一般對(duì)零擔(dān)貨物規(guī)定是體積部的小于0.02立方米和每批貨物件數(shù)不得**過(guò)300件。而且還