詞條
詞條說(shuō)明
也會(huì)得,不過(guò)幾率比普貨要低很多。來(lái)分析下原因 爆艙指當(dāng)某船某航次在某港的實(shí)際訂艙的箱位數(shù)**過(guò)該船該航次在該港預(yù)定的箱位配額, 和(或)實(shí)際訂艙貨物重量**過(guò)該船該航次在該港的預(yù)定的貨重限額時(shí),即可認(rèn)為該船舶該航次在該港爆艙。 在危險(xiǎn)品海運(yùn)中,需要提前清楚這些艙位的情況。 爆艙的三種分類: 1.滿載滿艙 指船舶離港時(shí),在滿足裝載規(guī)范要求條件下,船舶可用艙位與載重能力均被大限度用滿用足,這是理想的裝載狀
先說(shuō)上海到仁川普貨拼箱是有直達(dá)船,并且船期還比較多,每周二、周五、周日 3班船,航程是2天直達(dá)。普貨提前3個(gè)工作日截單截貨,普貨倉(cāng)庫(kù)24小時(shí)有人收貨。上海到仁川危險(xiǎn)品拼箱,偶爾有直達(dá)船,大部分時(shí)候是需要從釜山港中轉(zhuǎn)過(guò)去的,主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)上面貨源不多,因此到仁川港,如果是危險(xiǎn)品的話要求較小方3立方起。如果到釜山則僅僅要求是2立方起。上海到釜山拼箱,化工品盡量提供鑒定報(bào)告,或者參考chemical
上海危險(xiǎn)品出口船公司申請(qǐng)表格如何填寫(xiě)
危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙的時(shí)候都是需要填寫(xiě)船公司危險(xiǎn)品表格的,不同的船公司申請(qǐng)表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的,上海力勝大概來(lái)說(shuō)說(shuō),危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格國(guó)外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。目前用得比較多,比較通用的格式是MSK的格式,很多國(guó)外也是用得這個(gè)格式。來(lái)看看表格上面有下面大概的內(nèi)容, 船名航次,提單號(hào),發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consigne
硫酸二甲酯 HS編碼:2920900090硫酸二甲酯是一種重要的**中間體,在農(nóng)藥生產(chǎn)中主要作為甲基化試劑,在分子中引入甲基,用途很廣申報(bào)要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況,2.成分含量,3.用途(上海丹吉士)4.GTIN,5.CAS?硫酸二甲酯,**化合物,無(wú)色或微黃色,略有蔥頭氣味的油狀可燃性液體。化學(xué)式(CH3)2SO4。分子量126.14上海丹吉士相對(duì)密度1.3322(20℃/
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