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詞條說明
處理工藝的影響實(shí)踐得知,水淬火鋼的沖擊性能優(yōu)于退火或正火鋼的沖擊性能,原因在于快冷阻止了滲碳體在晶界形成,并促使鐵素體晶粒變細(xì)。許多鋼材是在熱軋狀態(tài)下銷售,軋制條件對(duì)沖擊性能有很大影響。較低的終軋溫度會(huì)降低沖擊轉(zhuǎn)變溫度,增大冷卻速度和促使鐵素體晶粒變細(xì),從而提高鋼材韌性。厚板因冷卻速度比薄板慢,鐵素體晶粒比薄板粗大。所以,在同樣的熱處理?xiàng)l件下厚板比薄板更脆性。因此,熱軋后常用正火處理以改善鋼板性能
UL94 V1級(jí)要求次余焰時(shí)間≤30s,所有樣品的余焰時(shí)間≤250s,樣品沒有燒完,沒有點(diǎn)燃?jí)|片。 GB/T5454標(biāo)準(zhǔn)適用于測(cè)定各種類型的紡織品(包括單組分或多組分),如機(jī)織物、針織物、非織造布,涂層織物,層壓織物,復(fù)合織物、地毯類等(包括阻燃處理和未經(jīng)處理)的燃燒性能。 95/28/EC適用于承載22人以上客車的內(nèi)飾材料的燃燒性能測(cè)定。 裝修時(shí)配電盤位置要選好,周邊不可放置可燃物,以防止熾熱的
ISO 5660此部分規(guī)定的測(cè)量系統(tǒng)是ISO 5660-1中描述的裝置的延伸。因此,ISO 5660此部分可以結(jié)合ISO 5660-1進(jìn)行使用。 出于精度考慮,這種方法不建議用于鹵酸釋放量不小于5 毫克/克的樣本。 FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)適用于客車、多用途客車、卡車以及公共汽車。 GB/T 9978-8建筑構(gòu)件耐火極限性能測(cè)試方法–其他耐火標(biāo)準(zhǔn)。 該測(cè)試在標(biāo)準(zhǔn)氣流實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。測(cè)試的面料和填充物制
江蘇焊接工藝評(píng)定,蘇州焊縫無損探傷:焊接工藝評(píng)定(Welding Procedure Qualification,簡(jiǎn)稱WPQ) 為驗(yàn)證所擬定的焊件焊接工藝的正確性而進(jìn)行的試驗(yàn)過程及結(jié)果評(píng)價(jià)。焊接工藝評(píng)定是保證質(zhì)量的重要措施,為正式制定焊接工藝指導(dǎo)書或焊接工藝卡提供可靠依據(jù)。目的:1.評(píng)定施焊單位是否有能力焊出符合相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范所要求的焊接接頭;2.驗(yàn)證施焊單位所擬訂的焊接工藝規(guī)程(W
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