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詞條說明
很多客戶在選擇投放公交廣告時,往往把大部分預算集中在市區(qū)的**線路,覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務中心、交通干道,以期覆蓋盡可能多的人流與車流。**線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域,但覆蓋的區(qū)域過于單一,且**線路的價格較高,并不是針對所有區(qū)域,特別對于城市生活區(qū)、運動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此在選擇投放公交線路時,需要根據不同產品的實際情況,選擇有針對性的線路,讓目標消費者有更多機會看到廣告。發(fā)布時期作
打臉了,廣州車體廣告噴漆,物流車廣告噴字9個月就掉色,不是說好管用4年嗎?
?打臉了,廣州車體廣告噴漆,物流車廣告噴字9個月就掉色,不是說好管用4年嗎?? 廣州集邦物流園有個車主告訴筆者,“他朋友公司貨車廣告油漆噴字,8個月就褪色、掉漆,之前還想把那家車身廣告公司介紹給我呢?哈哈哈.....”為慶幸自己沒上當,隨后他爽朗地哈哈大笑。他笑完后,用手摸摸自己的光頭,一語驚人地說,你們這個貨車廣告噴漆行業(yè)真不靠譜!我問他為啥這樣說?他回答道,“我一臺4.2米
交通廣告媒體具有以下傳播優(yōu)勢:一、交通廣告的大優(yōu)勢在于能使廣告信息的到達率和暴露頻次都能達到較高的水準。比如,北京地鐵作為京城地下交通的大動脈,從清晨5:00至晚23:0為全市居民服務,每天運送乘客140**次,一般乘客平均在月臺的等候時間為5分鐘,平均每日在車廂內的停留時間為30分鐘,每周乘坐過6次的占65%。二、印象深刻,刺激購買欲望。乘客在車站、碼頭、機場等候車船、飛機時,為打發(fā)時間會仔細閱
從實力媒體新的調研結果來看:戶外廣告的提示后認知度以車身廣告高38%,其次是候車亭廣告23%,**廣告14%,地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的,并且每周平均經過固定路線9.4次,使用的交通工具仍以公交車為主。對一些主要城市的所有公交路線進行了數碼攝像實測,并通過后期圖像處理和數據統(tǒng)計后,獲得了每**線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人次(OTS/Reach),同時通過固定樣本組
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