蘇州公交車廣告-愛(ài)特精英教育客戶的選擇

時(shí)間：2020-01-02作者：蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司瀏覽：235

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【鹽城公交廣告】交通廣告的傳播優(yōu)勢(shì)

  交通廣告媒體具有以下傳播優(yōu)勢(shì)：**、交通廣告的較大優(yōu)勢(shì)在于能使廣告信息的到達(dá)率和暴露頻次都能達(dá)到較高的水準(zhǔn)。比如，北京地鐵作為京城地下交通的大動(dòng)脈，從清晨5:00至晚23:0為全市居民服務(wù)，每天運(yùn)送乘客140**次，一般乘客平均在月臺(tái)的等候時(shí)間為5分鐘，平均每日在車廂內(nèi)的停留時(shí)間為30分鐘，每周乘坐**過(guò)6次的占65%。第二、印象深刻，刺激購(gòu)買欲望。乘客在車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等候車船、飛機(jī)時(shí)，為打發(fā)時(shí)間

• 【鄭州公交廣告】淺析公交車廣告和互聯(lián)網(wǎng)廣告之間有什么關(guān)系

  公交車是中國(guó)城市里較重要的交通工具,與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān),公交車在都市里來(lái)往穿梭,深入大街小巷,把人們送到不同的目的地,這就使公交車視頻廣告成為一種滲透力較強(qiáng)的戶外廣告媒體，而互聯(lián)網(wǎng)廣告在廣告市場(chǎng)地位也不可或缺，可以說(shuō)這兩種媒體形式在當(dāng)今時(shí)代對(duì)廣告行業(yè)的發(fā)展都有著不小的**。1、公交廣告的可移動(dòng)化VS互聯(lián)網(wǎng)廣告投放靈活?公交媒體是一可移動(dòng)的戶外媒體形式，正是因?yàn)檫@樣，所以這種媒體形式

• 【蘇州公交車廣告】戶外廣告效果好與壞如何把握?

  互聯(lián)網(wǎng)的興起，帶動(dòng)了很多公司的發(fā)展，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇導(dǎo)致線上獲客成本越來(lái)越高，品牌想要打**聲越來(lái)越難，因此在這種背景下廣告主開(kāi)始偏向戶外廣告。但很多廣告主面臨著投放戶外廣告卻不知宣傳效果如何，在有限的預(yù)算下無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，這該怎么辦?一、戶外廣告的**凸顯多樣化人與人是不同的，每個(gè)消費(fèi)者對(duì)媒介接觸行為和習(xí)慣也是不同的，消費(fèi)者在不同時(shí)間段所接觸的媒體并非單一，只有戶外媒體的交叉組合才可以為品牌

• 蘇州公交車廣告——地鐵/公交車身/社區(qū)廣告有哪些不同優(yōu)勢(shì)

  一、蘇州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線車內(nèi)媒體：我想這塊媒體在*城市以及早被高度關(guān)注，但是蘇州的地鐵卻是個(gè)大話題。我見(jiàn)證了它從一堆材料變成帥氣的地鐵的全過(guò)程。它給我的感覺(jué)就像一個(gè)剛畢業(yè)的蘇州大學(xué)生當(dāng)上白領(lǐng)一樣，干凈帥氣，有棱有角，有點(diǎn)小驕傲~。當(dāng)然，車內(nèi)媒體也是一個(gè)新秀，在蘇州市場(chǎng)突然出現(xiàn)這么個(gè)媒體，對(duì)各行業(yè)還是有影響的。至于價(jià)格，**個(gè)月內(nèi)做的是傻瓜，*三個(gè)月做的是弱智，半年之后做的是智者，2年之后做的是