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天津鑫吉泰物流公司物流專線公司下設市內(nèi)配送部和外運部,擁有廂式貨車、敞車2.2米4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車,客戶不出戶就可以得到免費運輸咨詢上門取貨包裝倉儲貨物承運及到達送貨全過程服務。公司秉承“安全、準時、快捷、經(jīng)濟”的服務理念和“客戶創(chuàng)造**”的經(jīng)營宗旨。公司自成立以來,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,擴充服務網(wǎng)絡,改善經(jīng)營體制,提高工作效率及服務質(zhì)量。憑借**的服務理念,科學
當前的貨運市場,貨代人員安排拼箱出運的技巧詳解,已形成了由幾個大貨代壟斷的局面,拼箱價格也由1996年以前的歐基港USD92/立方米,降到1997年上半年的USD75/立方米,1998年在USD45~50/立方米之間。應該說,這個運費水平其利潤是比較合理的。但某些貨代出于其利潤較大化的目的,在實際操作中,不論其實力如何,往往都以丈量貨物尺碼的手段來獲取額外利潤。具體做法是,每當貨物送到*倉庫時,
1.訂單處理作業(yè): 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表,而后由訂單的接收,業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶,而當訂單無法依客戶之要求交貨時,業(yè)務部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時間后,予以結帳,因此在訂單資料處理的同時,業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已**出其授信額度。此外在特定時段,業(yè)務人員尚統(tǒng)
如何讓物流承受較大的流量?臨時增能、廣招臨時工、徹夜加班……如此多的“緊急措施”只為了對付一次網(wǎng)上商城活動,還可能牽一發(fā)而動全身影響其他普件快遞。眼看年末購物打折旺季將至,這真的讓人對物流業(yè)能否承受更多網(wǎng)購流量捏一把汗。而隨著傳統(tǒng)品牌不斷接入電子商務,網(wǎng)上商城的規(guī)模將越來越大,從長遠看,今后類似的購物節(jié)活動也會越做越大、越做越頻繁,難道每次活動都要提前幾個月做準備?這似乎并不現(xiàn)實。 當眾多的網(wǎng)上
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