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詞條說明
摩擦的本質就是一個物體的某個表面與另一個物體的表面相互接觸并相對掠過滑動,材料的表面磨損以致材料功能逐漸喪失或其使用**逐漸遞減直至失效的規(guī)律。這樣情況下在摩擦表面涂敷一層涂料涂層可以起到減磨的作用,ZS-911防水涂料 耐溫150℃可以薄層涂刷。用于汽蝕摩擦、硬度摩擦和撞擊摩擦等環(huán)境中。ZS-911防水涂料 耐溫150℃是北京志盛威華公司與*研究院合作研發(fā)的新型節(jié)能涂料,
鐵塔及其構件銹蝕是工程中經常出現的問題,鐵塔防腐防銹主要原因是自然環(huán)境和氣候變化造成的。針對鐵塔腐蝕的問題需要有效的治理措施,由于鋼制鐵塔的薄殼結構和它處在較復雜的使用環(huán)境中,特別是在重酸雨環(huán)境中會受到嚴重的腐蝕,故在實際環(huán)境中均要求它在惡劣條件下具有良好的適應性能和預期的使用壽命,以避免環(huán)境侵蝕的影響造成鐵塔受損并且增加固體廢棄物。針對鐵塔及其構件銹蝕防護中的問題,志盛威華防腐*指出采用無機
脫碳氧化指的是金屬鋼加熱高溫時表面碳含量降低,金屬氧化脫皮的現象。脫碳防氧化的過程就是鋼中碳在高溫下與氫或氧發(fā)生作用生成甲烷或一氧化碳,并氧化脫皮,造成產品損耗浪費,并給金屬性能帶來很大的影響。 為了防止金屬材料高溫下發(fā)生脫碳氧化產生的腐蝕破壞,所以要找到一種材料給高溫材料穿上一層外衣,能有效保護材料高溫不發(fā)生氧化現象。要找到的這種材料防氧化的外衣首先要耐高溫、致密性好,防腐性能佳,抗氧化能力強
中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯(lián)運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環(huán)境既有內陸、沿海也有海上,環(huán)境的溫差也會很大以上。 集裝箱涂料還沒有具體的**或國家標準,但業(yè)內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗
公司名: 北京志盛威華科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 郭亞楠
電 話: 010-56370563
手 機: 15810652766
微 信: 15810652766
地 址: 北京通州聯(lián)東U谷西區(qū)二號院108A
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