松下蓄電池100AH使用壽命

時(shí)間：2018-09-17作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：747

山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司專注于科華蓄電池,科士達(dá)蓄電池,湯淺蓄電池,雙登蓄電池,圣陽(yáng)蓄電池等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 科華蓄電池充電注意事項(xiàng)

  科華蓄電池 ⑴充電前的準(zhǔn)備 a﹑檢測(cè)電解液或純水是否合適劃定要求; b﹑打開(kāi)蓄電池上的排氣栓; c﹑加液或補(bǔ)水至較高液面線. ⑵科華蓄電池充電毗連 a﹑充機(jī)電的正極與蓄電池正極相接,負(fù)極與蓄電池負(fù)極相接,切勿反接; b﹑對(duì)多只電池充電可憑據(jù)充機(jī)電功率年夜小肯定; c﹑充電毗連必需鞏固. ⑶科華蓄電池充電方式 凡是充電的種類有恒流充電,恒壓充電和快速充電三種. A﹑恒流充電又包括:初充電﹑普通充電

• 蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題

  1、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極

• 賽特蓄電池極板硫化的原因

  1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過(guò)低，使較板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會(huì)劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動(dòng)，與較板上部已氧化的部分接觸，會(huì)形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時(shí)較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒(méi)有進(jìn)行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過(guò)高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過(guò)量放電或

• 湯淺蓄電池的產(chǎn)品特點(diǎn)有哪些？

  1、維護(hù)簡(jiǎn)單：充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成基本沒(méi)有電解液減少。 2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下**過(guò)90度以上不能使用） 3、安全性能優(yōu)越：由于較端[1]過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。 4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在較小。 5、壽命長(zhǎng)（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特