詞條
詞條說(shuō)明
常見的柴油發(fā)電機(jī)活塞故障你遇到過(guò)幾種?
活塞是柴油發(fā)電機(jī)不可缺少的零件,汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行力的傳遞,完成柴油機(jī)的工作循環(huán);活塞、汽缸蓋,汽缸一起組成燃燒室,其中活塞組起密封作用,防止燃?xì)獯┤肭S箱,同時(shí)也限制機(jī)油進(jìn)入燃燒室。本文針對(duì)柴油機(jī)中活塞經(jīng)常出現(xiàn)的故障,進(jìn)行研究分析,使活塞的運(yùn)作合理可靠。一、活塞裙部磨損活塞在正常工作時(shí),它的裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面,由于側(cè)壓力的作用,與氣缸壁直接摩擦,其表面產(chǎn)生有規(guī)律的縷絲狀磨痕。在一
發(fā)電機(jī)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的故障及原因
發(fā)電機(jī)油底殼液面升高的主要原因是:水在油底殼,汽缸,身體變形或裂縫;濕式氣缸套穿孔;夾克阻水圈損傷;油散熱器損害;缸墊損壞;水泵密封水圈損傷等。氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形:主要是由于使用和維護(hù)不當(dāng),如:長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過(guò)大,高溫缺水時(shí)突然向柴油機(jī)中加入大量冷水;在拆卸、裝配和搬運(yùn)過(guò)程中人為損壞;意外損壞和裂紋。濕缸套穿孔:主要是由于缸套與柴油機(jī)冷卻水直接接觸散熱,冷卻水在循環(huán)過(guò)程中
發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低的原理及處理方法發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油壓過(guò)低的原因有多重,如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)較高的溫度值的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度變低,從而導(dǎo)致油壓過(guò)低,機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號(hào)對(duì)地面短路也可能會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低的因素,比如在更換機(jī)油時(shí)沒有按照規(guī)定同時(shí)更換機(jī)油濾清器,導(dǎo)致后期使用中機(jī)油濾清器堵塞,造成輸油管道供油不足,還有就是機(jī)油的油位太低,所用
發(fā)電機(jī)出租定邦機(jī)電:商丘發(fā)電機(jī)出租多少錢一天 山東定邦機(jī)電有限公司 隨著我國(guó)的工業(yè)開展,噪音污染問(wèn)題非常嚴(yán)峻,且采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技辦法,使其噪音目標(biāo)大下降。低噪音柴油發(fā)電機(jī)組除了有降音特色,還有其他優(yōu)勢(shì)∶ 噪音低,整體組織緊湊,占用空間小。箱體悉數(shù)為可拆卸式結(jié)構(gòu),箱體采用鋼板拼接而成,外表涂有高性能防銹漆,一起具備降噪和防雨功用。箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大
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