詞條
詞條說明
雙登蓄電池容量裝備的是否合理,直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項技能經(jīng)濟指標(biāo)。容量選的小了,多風(fēng)時宣布的富余電量得不到充沛貯存。容量選的太大,一則增加投資;二則蓄電池可能會長時刻處于充電不滿狀況,將會影響蓄電池的功率和使用壽命。表一為蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資狀況。 一般慣例充電是“兩階段恒電流充電”,此法既不浪費電力,充電時刻短,對延伸蓄電池使用壽命有利,一起核算蓄電池容量也簡單得多。風(fēng)力發(fā)電的狀況,
1、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下負極線,或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負極
1.過充:雙登蓄電池在充電初期,雙登電池端電壓較低,這時無氫氧氣體析出,隨后雙登蓄電池端電壓逐漸上升,當(dāng)雙登電池端電壓升高到一定數(shù)值時,雙登電池將析出大量氣體。當(dāng)雙登電池端電壓上升至2.30—2.35V/只時(此電壓稱為發(fā)氣點電壓)雙登電池中氣體顯著增多。隨著充電的進行,電極表面的PbO2愈來愈多,而PbSO4已逐漸變少,正極析氧速率便會愈來愈大,與此同時電池負極也開始析氫。故過充電將會使電池產(chǎn)
保持適宜的環(huán)境溫度 通常來說,影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦**過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求
公司名: 山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司
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