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15KW柴油發(fā)電機(jī)啟動教程供電時(shí),還需要檢測發(fā)電機(jī)組的電壓電流和柴油機(jī)的油壓。 正常運(yùn)行時(shí),當(dāng)檢測到的電壓和頻率 過設(shè)定的上下限(負(fù)載)時(shí),將切斷負(fù)載,柴油發(fā)電機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài); 當(dāng)設(shè)置上下限(空載)時(shí),認(rèn)為柴油機(jī)有故障,停機(jī)報(bào)錯(cuò)。 不管空載還是加載,只要檢測到柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低,就認(rèn)為柴油機(jī)工作不正常,停機(jī)就會報(bào)錯(cuò)。 系統(tǒng)還帶有勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置,可實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組的低頻保護(hù)。 當(dāng)系統(tǒng)供電頻率較
15kw柴油發(fā)電機(jī)使用事項(xiàng)在電力系統(tǒng)中,由于斷路器操作機(jī)構(gòu)及其電氣控制電路故障而導(dǎo)致斷路器不全相運(yùn)行,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱或燒毀事故,從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱或燒毀事故。不僅給電廠造成重大損失,也對電力系統(tǒng)的運(yùn)行構(gòu)成 威脅。 特別是在近年來電力供應(yīng)非常緊張的情況下,如果由于發(fā)電機(jī)不全相運(yùn)行而燒毀發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。 它在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中起著作用。 早期的定速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)一
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)野外作業(yè)雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使進(jìn)排氣加順暢。 直噴燃燒室燃燒效、噪音低。 顯著加厚的發(fā)電機(jī)隔音墊,降噪能力強(qiáng)。 大功率柜體尺寸增大了機(jī)組內(nèi)部空間,隔音墊與柜體之間的空間也顯著加寬,從而達(dá)到好的降噪效果。 降噪標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744的規(guī)定。 適應(yīng)城市環(huán)保要求的罩,可將噪音降低至65-75db以下。 降噪消聲材料 地抑制了機(jī)械噪聲。 減震措施確保機(jī)組平衡運(yùn)行。 科學(xué)的觀
改裝車用10千瓦柴油發(fā)電機(jī)上通常設(shè)有充電裝置,在蓄電池放電后及時(shí)補(bǔ)充發(fā)電,同時(shí)也可為汽油機(jī)的點(diǎn)火和照明設(shè)備供電。 充電設(shè)備包括充電器和穩(wěn)壓器,充電器可以是直流發(fā)電機(jī),也可以是硅整流交流發(fā)電機(jī)。 但根據(jù)充電器的容量和用電負(fù)載的要求,充電器產(chǎn)生的電壓不宜過高或過低; 靜音柴油發(fā)電機(jī)的工作電流不應(yīng) 過額定值。 但是,充電器發(fā)送的電壓水平會隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而變化。 當(dāng)速度很高時(shí),發(fā)送的電壓過高。 可能會燒
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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