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詞條說明
減速機(jī)漏油的原因分析 1 減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2 減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 (1) 檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油。 (2) 減速機(jī)制造過程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消
東元V系標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)型號(hào): AEEVF3(3級(jí)能效 IMB3臥式安裝) AEUVF3(3級(jí)能效 IMB5立式安裝) 東元V系標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)參數(shù): 種 類:三相異步電動(dòng)機(jī) 較 數(shù):2P 4P 6P 8P 額定電壓:380V或其它電壓 額定頻率:50/60Hz 輸出功率:0.55~315KW 機(jī) 座 號(hào):80~355L 防護(hù)等級(jí):IP55 冷卻方式:IC411 絕緣等級(jí):F級(jí)絕緣 廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司緊
淺析步進(jìn)電機(jī)發(fā)熱問題及對(duì)策
步進(jìn)電機(jī)作為一種數(shù)字式執(zhí)行元件,在運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。許多用戶朋友在使用步進(jìn)電機(jī)的時(shí)候,感覺電機(jī)工作時(shí)有較大的發(fā)熱,心存疑慮,不知這種現(xiàn)象是否正常。實(shí)際上發(fā)熱是步進(jìn)電機(jī)的一個(gè)普遍現(xiàn)象,但怎樣的發(fā)熱程度才算正常,以及如何盡量減小步進(jìn)電機(jī)發(fā)熱呢?本文將對(duì)這些問題做一簡(jiǎn)單的分析。 1、步進(jìn)電機(jī)為什么會(huì)發(fā)熱 對(duì)于各種步進(jìn)電機(jī)而言,內(nèi)部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻,通電會(huì)產(chǎn)生損耗,損耗
電源條件:電壓波動(dòng)率±10%以內(nèi);頻率波動(dòng)率±5%以內(nèi);電壓及頻率綜合波動(dòng)率10%以內(nèi),但頻率波動(dòng)率不**過±5%。 使用場(chǎng)所:室內(nèi)、無危險(xiǎn)氣體環(huán)境 環(huán)境溫度;-15~40℃ 環(huán)境濕度:相對(duì)濕度90%以下(但不能凝結(jié)) 海拔高度:海拔1000m以下 傳動(dòng)方式:皮帶輪傳動(dòng),但是2P、22KW及以上,4P&6P Fr#280及以上使用聯(lián)軸傳動(dòng)。 旋轉(zhuǎn)方向:可雙向旋轉(zhuǎn),當(dāng)電源相序與電動(dòng)機(jī)出線端標(biāo)志字母一
聯(lián)系人: 邱經(jīng)理
電 話: 0592-6384429
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地 址: 福建廈門集美區(qū)廈門火炬高新區(qū)軟件園三期集美北大道1150號(hào) F30棟1701室
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