柴油發(fā)電機組的三種冷卻方式

時間：2014-01-08作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：169

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組對燃油的要求以及改善燃油可以減少污染

  我們都知道柴油發(fā)電機組的主要燃料是輕柴油，那么燃油成分對柴油發(fā)電機組發(fā)動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響,為了獲得規(guī)定的功率,燃油經(jīng)濟性和達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該只使用滿足**和國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油,這些標(biāo)準(zhǔn)對市場出售的燃油提出了較低要求,一般由石油公司和汽車行業(yè)聯(lián)合編制這些標(biāo)準(zhǔn). 燃油的低溫性,含硫量,比重以及含水含雜質(zhì)等情況應(yīng)該是用戶選擇發(fā)電機組燃油品質(zhì)時首先了解的指標(biāo),不同的品質(zhì)將

• 移動發(fā)電機的五大損耗

  移動發(fā)電機的損耗大致可分為五大類，即 定子銅損，鐵損，勵磁損耗，電氣附加損耗，機械損耗。發(fā)電機運行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。 (2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 (3)勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。 (4)電氣附加

• 柴油發(fā)電機組的三種冷卻方式

  ? 柴油發(fā)電機組有哪些冷卻方式？不同類型，不同容量的柴油發(fā)電機組其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 ??? 1、空氣冷卻 ??? 空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱

• 靜音發(fā)電機組，動力系統(tǒng)主要組成和調(diào)試安裝

  **動力系統(tǒng)? G1 G2?? B、C 系列，他們的組件都是**公司主要的原裝配件， 缸徑比較大，代表著動力足，V型動力12缸可以達(dá)到600KW上下，配備上**的機濾、空濾、柴率、油水過濾器，加上這些重要部件可以讓動力永遠(yuǎn)保持的清新動力，達(dá)到**標(biāo)準(zhǔn)， 但是往往在安裝過程中有技術(shù)師傅門為了工程進(jìn)度都是很少檢查新舊產(chǎn)品，從而就會導(dǎo)致了機組在運行工作中遇到動力不足